Viajando por terra: Como Ryan dirigiu de Seattle para a América do Sul

O caminhão cavalga ao longo de uma estrada íngreme e rochosa

Publicado: 15/5/17 |15 de maio de 2017

Eu odeio dirigir um carro. Não que eu faça mal. Eu apenas faço isso tão raramente que está ficando nervoso recentemente (eu realmente me dirijo apenas em viagens).

Por esse motivo, as pessoas que viajam de carro sempre me encantam.

Mesmo no início da criação deste blog, conheci um grupo de caras que viajaram pelo mundo. Eles tinham histórias malucas. Alguns meses atrás, anunciei que começaríamos a fazer mais histórias de leitores para falar sobre algumas de suas histórias malucas.

Em nossa primeira edição, conversaremos com Ryan, que vai de Seattle para a Argentina com sua namorada!(O que, seremos honestos, parece uma aventura incrível!).

Nomadic Matt: Conte a todos sobre você! Ryan: Tenho 33 anos, venho de Seattle, Washington, mas depois da faculdade passei cinco anos trabalhando em Washington, no Distrito da Colômbia, nos corredores do Congresso.

Quando, em 2012, meu chefe decidiu se aposentar e não se eleito, decidi tirar férias anuais para percorrer o Ocidente Americano e fazer o maior número possível de campanhas e subidas. No entanto, quando o ano chegou ao fim, eu não estava pronto para abandonar o estilo de vida nômade, então continuei trabalhando.

Como você começou a viajar? Minha primeira experiência em viagens estrangeiras ocorreu graças ao treinamento no exterior na faculdade, quando eu morava em Florença (Itália) e Sanya (Iêmen) por um longo tempo. Ambas as viagens instilaram em mim um sentido de sede de caminhadas que não me deixaram por muitos anos de trabalho no escritório, e acredito que eles tiveram um papel importante no fato de que finalmente parti.

Onde essa jornada incrível veio até você? Depois de uma viagem anual ao Ocidente Americano, fui à Colômbia com meu amigo e fomos explorar o país. Só chegamos a Medelin, onde eu me acomodei. Senti a necessidade de desacelerar depois de morar em meu caminhão por cerca de 15 meses e depois em uma mochila, e depois conheci uma maravilhosa garota local.

Minha namorada e eu dirigimos no meu caminhão de Seattle a Medelin, tendo dirigido por todos os países da América Central e passou um grande tempo.

Tivemos que ultrapassar o caminhão do Panamá para a Colômbia, já que não há estradas através da Darive Gap (o elo que faltava na estrada panmerican).

Novamente paramos em Medelin para nos reagrupar, e agora estamos nos preparando para ir na segunda parte da viagem: chegar à ponta sul da Patagônia — um lugar que eu sonhava há muito tempo em visitar.

Nesta jornada, iremos principalmente ao longo do Andes Ridge, e estou ansioso pela oportunidade de mergulhar nas paisagens montanhosas.

Por que você decidiu fazer essa viagem? Minhas viagens independentes de automóveis no oeste americano foi uma experiência absolutamente transformadora, e a idéia de ir para a Patagônia se originou em minha mente e estava enraizada por vários anos. Comecei a pensar: por que passar pela América, se você pode dirigir por toda a América?

Também gosto de me familiarizar com novas culturas e pratos e mergulhar em diferentes idiomas quando viajo para o exterior. Eu quero escalar em algum lugar longe, sair do caminho turístico agredido, e isso é bastante difícil.

Eu viajei pela rota do Backuper, arrastei minha bolsa por cidades coloridas, entrei em ônibus públicos e saí deles — mas quando você tem suas próprias rodas, um mundo completamente novo de viagens abertas, o que permite que você deixe a multidão e mergulhe em vida local.

Ryan viajar por terra está no oceano.

O que se tornou a maior lição hoje? O fato de essas viagens serem bastante viáveis!

Se você imagina toda a escala da viagem à América Central — uma viagem ao México «perigosa», um confronto com policiais corruptos, protestos e bloqueios, bem como tarefas de logística associadas à interseção de oito ou nove fronteiras internacionais por seu carro e carreg á-lo subsequente em um recipiente de transporte no recipiente de transporte no contêiner de transporte na América do Sul — tudo isso pode ser apenas uma tarefa esmagadora. Parece quase impossível.

Mas se você decompor tudo isso em uma viagem diária, tudo acabou sendo muito simples. Um fluiu do outro, nada era tão difícil quanto imaginávamos, e nos tornamos mais confiantes e capazes de todas as pequenas irregularidades na estrada.

O que você aconselha para essa viagem? Eu diria que uma das melhores partes da viagem é superar as dificuldades e aceitar o desconhecido, então solte a idéia de esperar que tudo seja perfeito!

Na comunidade de viajantes por terra, vi inúmeras pessoas que planejam suas viagens há anos, investindo cada vez mais dinheiro em seus carros e acessórios, gastando mais tempo e dinheiro no estágio de «treinamento» do que na viagem e na própria aventura . Como se o planejamento substituísse ações reais.

Mas se falarmos sobre dicas mais específicas para novos viajantes, eu recomendaria muito, para aprender o máximo possível a linguagem do país de estadia antes de sair.

Quando cheguei na Colômbia, tive o básico do espanhol: pedindo comida, movimento de táxi, outras formalidades. Mas minhas viagens se tornaram muito mais úteis quando minhas habilidades linguísticas melhoraram, e eu pude me comunicar verdadeiramente com pessoas que conhecia diariamente.

Atravessando um caminhão velho através de um rio estreito na América do Sul

Qual é a logística dessa viagem? É difícil planejar isso? Do ponto de vista da logística, existem vários pontos principais que você deve fornecer: tenha os originais (e muitas cópias) de todos os documentos relevantes para o carro: Certificado de Propriedade, Registro, etc.

Mas, de fato, você não precisa de mais nada além de um passaporte e uma idéia geral de onde está indo (ou, em alguns casos, sobre lugares onde não deve ir, para fins de segurança). Mas se você adicionar a este equipamento que permitirá que você quebre o acampamento e cozinhe, você se tornará muito mais universal na estrada e terá mais oportunidades de economizar dinheiro.

Um dos recursos incríveis que inicialmente levou você à idéia de fazer esse caminho foi a exposição anual da Overland Expo em Flagstaff, Arizona, onde vários milhares de pessoas se reúnem toda primavera para falar sobre todos os aspectos do terreno.

Os viajantes experientes conduzem seminários sobre eles e falam sobre uma variedade de coisas — da segurança às receitas de cozinhar para camping e dicas de cruzamento de fronteiras. Os seminários são atendidos por pessoas que fizeram grandes viagens à América ou na África, aquelas que estão no estágio de planejamento de uma grande viagem internacional e aqueles que simplesmente gostam de quebrar tendas em seus carros nos Estados Unidos.

Encontrar em um círculo de pessoas semelhantes que «estavam lá, fizeram», me ajudou a sentir que era possível — embora mais dois anos tenham se passado antes de eu atravessar a fronteira do México.

Devido à enorme escala e incerteza de uma viagem tão monstruosa, como ela, pode ser realmente difícil planejar tudo com antecedência em termos de onde ir, para onde parar, etc. Antes de sair, planejamos a rota em termos gerais, Quanto tempo planejamos gastar em cada país, etc., mas estávamos prontos para o fato de que durante toda a viagem teríamos que mostrar flexibilidade.

Felizmente, existem muitos viajantes que documentam suas viagens em seus blogs e podem fornecer boas informações sobre o cruzamento de fronteiras, sobre onde você pode configurar o acampamento, sobre a segurança do motorista no exterior, etc.

Um dos meus recursos favoritos na estrada era o site do iverlander. com, onde colegas de viagem adicionam preços, descrições e coordenadas de GPS de tudo, de acampamentos gratuitos a hotéis baratos com estacionamentos protegidos. Torno u-se o recurso mais popular para os viajantes por terra.

Qual foi o mais difícil em sua jornada? O mais difícil e mais fácil é viajar no seu carro. A placa estrangeira óbvia pode atrair juros, bom e ruim: os habitantes locais amigáveis ​​prestarão atenção e conversarão com você sobre suas viagens, e pessoas mais inescrupulosas podem buscar seu carro por causa dos valores dentro.

Viajando em seu próprio carro, às vezes você tem dificuldades adicionais. Você sempre deve se lembrar da segurança geral do seu carro para não se sujeitar a possíveis hackers durante o estacionamento na rua ou mesmo em alguns estacionamentos, além de dificuldades adicionais associadas a viagens a pequenas cidades coloniais com estradas estreitas. E você também precisa encontrar um hotel que também ofereça um estacionamento guardado para o seu carro, quando muitos deles são projetados para turistas com mochilas.

No entanto, durante todo o tempo, não tivemos hackers ou algo assim, e embora tivéssemos cuidado, não fomos excessivamente cuidadosos ou paranóicos.

Mas a coisa mais simples nessa jornada é a presença do seu próprio carro, o que significa que você pode levar muito mais coisas com você do que se estivesse andando com uma mochila. Viajamos com equipamentos para clima frio e quente, para total conforto no acampamento e para cozinhar, bem como com muitos eletrônicos: laptops, câmeras, um pequeno painel solar, etc.

Também temos liberdade de movimento, quando e onde queremos, sem referência ao transporte público ou à rota tradicional da mochila.

Portanto, esses são dois lados da mesma medalha, mas eu diria que as vantagens de tais viagens de «terra» estão muito fora dos lados negativos.

Caminhão estacionado na sombra perto da grande montanha

Quanto vale a pena? Como você reduz os custos? Obviamente, o item principal ao viajar por terra é o veículo. Van, caminhões ou SUVs geralmente escolhem a maioria dos viajantes por terra, dado seu tamanho e a capacidade de criar um local para uma pernoite dentro do carro (ou no topo, com uma barraca de telhado).

Se você já tem um caminhão ou van, superou o maior problema. Usei minha antiga produção de lançamento do Toyota 4 × 4 1991 — a que eu tinha da escola — e isso me serviu perfeitamente se você adicionar um dossel elevado a ele e apenas refazer a parte traseira para criar uma plataforma de dormir e um sistema de armazenamento.

Se você tiver que comprar um carro, é melhor escolher um carro mais antigo e vendido mundialmente, como o Toyota, para evitar lidar com marcas obscuras ou peças difíceis de obter em outras partes do mundo.

Se quiser comprar um carro, você também pode participar de grupos terrestres e tentar comprá-lo de um companheiro de viagem que completou recentemente uma viagem e deseja descarregar o carro por um preço barato, em vez de enviá-lo para o exterior, para seu próprio país. Geralmente vendem carros no Panamá, Colômbia, Argentina ou Chile.

Há pessoas que fizeram esta viagem num carro tradicional, e muitas que o fizeram numa moto ou mesmo numa bicicleta – por isso não deixe que o facto de não ter o veículo “perfeito” o impeça.

Um caminhão estacionado perto das árvores durante uma viagem à América do Sul

Quanto aos custos reais de viagem, estes podem variar muito dependendo do país e da taxa de câmbio, mas eu diria que nosso custo total estimado para toda a viagem até o momento foi de cerca de US$ 75 por dia por casal. Este preço inclui tudo, incluindo gasolina, hotéis ou parques de campismo, alimentação, etc. Como sempre, você pode sobreviver com menos ou mais dependendo do viajante.

O preço é de aproximadamente US$ 20 por noite, US$ 20 por dia para alimentação e US$ 35 por dia para custos de transporte (gasolina, pedágios, estacionamento pago, manutenção, etc.). Mas estas despesas médias diárias podem variar muito de país para país.

Às vezes, um país como o México é tão barato para viajar que muitas vezes comemos algo e encontramos hotéis baratos. Mas às vezes um país é tão caro como a Costa Rica (combustível, moradia, comida, tudo!) que passamos quase todo o tempo acampando e só ocasionalmente comemos fora. Nossa estratégia de redução de custos é dormir na traseira do caminhão com mais frequência em acampamentos baratos ou gratuitos e cozinhar com um pouco mais de frequência.

Surpreendentemente, os custos associados à importação de um carro para cada país são pequenos. Alguns países exigem que você adquira um seguro, outros não; Alguns cobram pequenas taxas (US$ 10-15) associadas à importação de um carro (autorização de importação temporária, seguro, desinfecção), alguns são gratuitos, alguns são um pouco caros, como Honduras (US$ 40).

Mas, em geral, cruzar fronteiras internacionais de carro é bastante acessível e suas principais despesas continuam sendo os custos regulares de gasolina e manutenção.

Se você quer saber mais sobre Ryan, ele é o autor do livro “Big Journey, Small Budget” e um blogueiro liderando o blog da mesa para Dirtbag, no qual ele fala em detalhes sobre suas viagens e aventuras na natureza depois que ele deixou seu trabalho em Washington, região de Columbia. Siga suas aventuras no Facebook, Instagram ou Twitter.

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