Visão geral da companhia aérea: Thai AirAsia X, Airbus A330 premium lie-flat (classe executiva), Melbourne — Bangkok

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Os assentos-prêmio da AirAsia X são o que costumavam ser assentos na classe executiva de muitas outras companhias aéreas.

VOO

Voo XJ391 da Thai AirAsia X, Melbourne — Bangkok a bordo de um Airbus A330-300. Assento 1H (corredor). Tempo de vôo 9 horas e 5 minutos. A companhia aérea atualmente faz essa rota três vezes por semana.

ESQUEMA DE FIDELIDADE

Os assentos premium da Thai AirAsia X convertem-se em uma cama totalmente reclinável - algo que a maioria dos assentos premium de outras companhias aéreas de baixo custo não oferece.

Pontos AirAsia. Os pontos podem ser ganhos em outras companhias aéreas quando você reserva por meio do aplicativo ou site da AirAsia (incluindo concorrentes como Scoot e Jetstar Asia).

EMISSÕES DE DIÓXIDO DE CARBONO

2, 3 toneladas. A AirAsia está a implementar várias mudanças para reduzir as emissões com o objetivo de atingir zero emissões líquidas até 2050.

CADASTRO

A fila serpenteava pelos balcões e pela estrada quando cheguei para fazer o check-in, cerca de duas horas antes do horário programado de partida. Os atrasos devem-se a falhas técnicas e também a pessoal inexperiente. Os passageiros com assento macio premium têm sua própria fila de check-in e, embora haja apenas uma família à minha frente, ainda demora um pouco para chegar ao balcão. Outra coisa parece dar errado durante o processo de check-in — a certa altura, um funcionário de terra se aproxima de mim a bordo e exige meu passaporte, que ela tira do avião para ser redigitalizado. Além disso, os comissários de bordo contam os passageiros várias vezes. Como resultado, nosso vôo atrasou quase duas horas.

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CADEIRÃO

Os assentos premium da AirAsia X são o que costumavam ser assentos na classe executiva de muitas outras companhias aéreas. Localizados em uma configuração 2-2-2, eles são bastante espaçosos, com passo de 60 polegadas (152 cm) e largura de 20 polegadas (51 cm). Mas o melhor de tudo é que eles se transformam em uma cama com encosto reto, algo que a maioria dos assentos premium de outras companhias aéreas econômicas não tem. Este não é exatamente o nível de conforto que você pode obter em uma «suíte» de classe executiva que as companhias aéreas de serviço completo oferecem (geralmente com acesso direto ao corredor e o assento não é completamente plano, mas ligeiramente inclinado para baixo), mas por um orçamento companhia aérea é sobre o que você precisa.

BAGAGEM

Os passageiros de assentos planos premium recebem 40 quilos de bagagem despachada, mas a bagagem de mão ainda está limitada a uma mala com peso de até sete quilos.

ENTRETENIMENTO

Tudo é BYO. Não há telas de entretenimento, serviços de streaming ou Wi-Fi no avião. Pelo menos os assentos com encosto plano têm energia para carregar seus dispositivos, portanto, carregue-os antes do voo.

SERVIÇO

A equipe é educada e eficiente. Antes da decolagem, os passageiros de assentos planos premium são questionados a que horas gostariam de receber sua refeição. Quando peço um lanche no final do voo (70 baht por um pacote de Pringles), o botão de chamada é atendido imediatamente. Eles respondem educadamente a todas as perguntas do cavalheiro do outro lado do corredor, que parece ter tomado algumas bebidas antes do voo e parece surpreso por ter feito reserva em uma companhia aérea econômica e não poder tomar uma cerveja antes da decolagem, e também pergunta onde a tela de entretenimento é.

COMIDA

A classe premium a bordo inclui refeições e bebidas. Uma garrafa de água me espera no braço, e o prato que pedi antecipadamente é frango teriyaki com arroz. A apresentação não é muito sofisticada — apenas um prato de plástico — mas o prato em si é delicioso. O molho teriyaki é saboroso, mas não excessivo. Não é fornecido acompanhamento. Refeições quentes adicionais custam cerca de US $ 10 e, como as porções são um pouco pequenas, fiquei com fome novamente pelo resto do voo.

MAIS UMA COISA

A companhia aérea tailandesa AirAsia X é nova no mercado australiano (depois de não ter conseguido lançar uma rota Brisbane-Bangkok pouco antes da pandemia), mas tem planos de crescer se a procura aumentar. Se isso acontecer, espere que voos três vezes por semana (quatro de Sydney) se tornem diários, bem como um retorno a Brisbane e possíveis voos de Perth.

VEREDITO

Não é classe executiva, mas você recebe o que paga, e aqui você está pagando por um assento com encosto plano e a capacidade de dormir em um voo longo por cerca de 40% menos do que pagaria por um assento na classe executiva. um voo de serviço completo.

NOSSA CLASSIFICAÇÃO DE CINCO

O autor voava como convidado da companhia aérea tailandesa AirAsia X.

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