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Disseram que nos levariam para mais perto, mas não esperávamos que fosse tão perto. O capitão do nosso barco de mídia também não sabia, a julgar pelas piadas que fez enquanto nos levava de volta à terra firme.“Alguns momentos estranhos e alguns pequenos espaços”, foi como ele disse.
Um desses pequenos espaços ficava na verdade em frente ao Andoo Comanche e ao Scallywag, este último certamente colidindo com o primeiro ao passar por Sydney Heads. Um pouco à esquerda, com o pescoço arqueado para estibordo, observamos um enorme iate avançar direto para o outro. Pescoço por pescoço. Gritar coisas que te façam entender o que significa xingar como um marinheiro.
A altercação verbal terminou com um pedido de “protesto” do convés do Andoo Comanche e o hasteamento de uma bandeira vermelha. Assim, a vencedora honorária do ano passado avisou a sua rival de Hong Kong, dizendo que estava demasiado perto e que teria de pagar.
“É um incidente clássico de bombordo-estibordo, muito próximo”, disse o mestre marinheiro do Andoo Comanche, Ian Murray, à Seven Network enquanto o iate afundava.“Isso não acontece com iates de 100 pés.”
O Scallywag sofrerá duas penalidades preventivas ou correrá o risco de recorrer ao júri após a corrida?
Wild Oats XI descobriu em 2017, quando foi determinado retrospectivamente que ela havia violado as regras ao virar e quase colidir com Comanche no início. Uma penalidade de uma hora resultou no Comanche, que terminou 27 minutos mais lento, assumindo o primeiro lugar.
Scallywag não teve sorte — ela fez uma curva de 720 graus na costa de Bondi Beach e, algumas horas depois, retirou-se com um spruit de proa quebrado.
No entanto, tudo o que vimos foram mastros gigantes lutando com espadas e velas batendo nas ondas. O barco com os jornalistas ultrapassou os que estavam à frente para garantir uma posição privilegiada. Repórteres de TV com microfones se equilibravam precariamente para capturar o drama que se desenrolava atrás deles, quase arqueando-se para permanecer de pé enquanto o navio balançava e balançava. Alguém segurava o operador pela coleira para evitar que ele e seu equipamento escapassem.
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Outros cinegrafistas pularam deliberadamente do supermaxi para a água: seu trabalho de close-up estava concluído durante o dia e eles não tinham vontade de fazer uma peregrinação completa a Hobart. Um fotógrafo pulou na água para tirar uma foto com dinheiro. Um helicóptero da mídia desceu e pairou três metros acima das ondas para capturar imagens preciosas em close-up.
LawConnect, cujo proprietário, Christian Beck, descreveu seu barco esta manhã como “apenas uma caixa comparada ao Comanche”, aproveitou a comoção para passar e assumir a liderança. O vencedor do ano passado foi o mais rápido na largada, mas diminuiu a velocidade, desviando-se do curso para resolver um problema de recolhimento das velas.
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Por um momento, todos esqueceram que havia um quarto supermaxi na competição, e então começaram a procurar e encontraram o Wild Thing 100. Durante a primeira meia hora, a maioria se esqueceu completamente da existência de barcos fora dos quatro grandes. Mas então eles vieram, começando com os de 52 pés e terminando com os menores: o Currawong e o Sylph VI de 30 pés.
E aí você lembra que o Sylph VI também é o mais antigo — foi construído em 1960. E, sim, também há um gato a bordo.
“Oli está descansando no sofá de estibordo com a cabeça apoiada em um travesseiro – ele parece muito tranquilo”, disse o proprietário e capitão Bob Williams à Seven Network.“Estamos onde esperávamos: na retaguarda da frota. São condições agitadas, mas temos uma leve brisa e ainda temos a frota à vista.”
Então, é claro, você se pergunta por que, com o gato Ollie dormindo pacificamente na cozinha, a simples ideia de deitar a cabeça em qualquer lugar dá vontade de vomitar. Tempestuoso, mas não para os padrões de Sydney-Hobart. Thunder diz que começará em breve.
A chuva começou antes mesmo do tiro de partida soar. Relâmpagos brilharam no ar, fazendo com que as tripulações dos barcos se vestissem com roupas para chuva e os espectadores mais elegantes entrassem. Mesmo durante uma chuva curta, mas forte, milhares de pontos localizados na grama ao largo de South Head não saíram de suas plataformas de observação.
Quando tudo acabou, eles foram recompensados com céu azul e ventos fracos. Para os marinheiros, este era um presságio estranho, dada a previsão de chuva, ventos fortes e variáveis e até granizo. Há momentos difíceis e pequenos espaços pela frente.
