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Este artigo faz parte do guia de férias do Traveler para trens australianos de carros. Ver todos os artigos.
Esqueça as mesas de escritório em casa e os rolos de banheiro — eles já estão no ano passado. Este é um ano de caravanas. Enquanto as viagens internas estão retornando à vida em nosso fosso antipodal, as caravanas se tornaram propriedades quentes.
As vendas estão crescendo — em 242 %, de acordo com o Índice de Gastos Semanais do ZIP, e o tempo de espera para novas caravanas aumentou para um ano.
O mercado de carros usados também está experimentando um boom. Em dezembro de 2020, as caravanas postadas no site Caravancampingsales. com. au foram vendidas quase duas vezes mais rápido que em 2019.
«Atualmente, é claro, há uma falta de novas caravanas, e as listas de espera que muitos produtores de caravanas atinjam nove a doze meses», diz Chris Fincham, editor da Caravancampingsales RV.
Segundo ele, a crescente demanda em combinação com o fechamento forçado de armazéns em Melbourne, onde a maioria das caravanas australianas é produzida, levará a um aumento de preços em todo o mundo.
Jayco, o maior fabricante australiano de caravanas, aumentou a produção em 35 % e este ano 13. 800 caravanas, reboques de Kemper e autodomas sairão da linha de montagem. Na escala do país na Austrália, mais de 20. 000 veículos recreativos (RV) são produzidos anualmente, e esse número está crescendo constantemente.
«A popularidade das caravanas cresceu nos últimos anos … mas parece que atingiu novos patamares após a entrada em vigor das restrições de viagem de Covi d-19. Muitos australianos preferem comprar uma caravana pela primeira vez e passar férias No local após a abolição de viagens e cruzeiros internacionais «, diz ele diz Finch.
O representante da Associação Australiana da indústria de caravanov, Kilan Howard, diz que a pandemia afetou o novo mercado de caravanas, que deseja aproveitar o modo de vida com os «benefícios inigualáveis de cozinhas e banheiros autônomos.»As caravanas como um grupo de mercadorias continuam sendo as mais populares (entre o RV)», diz ele.
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Se você quiser se juntar à caravana da caravana, precisa fazer a lição de casa. A compra de uma nova casa sobre rodas é um investimento de mais de US $ 50. 000, o que requer um estudo em profundidade (desculpe pelo trocadilho) Linguística de RV e aritmética de rebocador.
É tudo o que você precisa saber.
RV correto
Grande ou pequeno, fora de estrada ou turista, comum ou com um top dobrável? Existem tantas opções para caravanas. E embora a solução geralmente se resume ao orçamento, também depende de que tipo de caravaner você deseja ser. Você viaja de ânimo leve e adere a estradas e parques fechados? Um pequeno modelo básico é adequado para você. Você está reunindo sua família? Você terá que adicionar um pé ou dois para cada criança. Você vai sai r-road? Você precisa de algo confiável, autônomo, geralmente com uma suspensão independente e uma boa folga — para não mencionar painéis solares, um sistema de bateria e um inversor, se quiser faz ê-lo com estilo.
Uma pergunta significativa
O tamanho da caravana que você compra é determinado pelo esforço de peso e tração do seu carro (ou vic e-versa, se você pertencer ao «ovo em frente ao frango»). É muito importante conhecer as características do peso do seu carro e caravana. Sua segurança depende disso.
Em poucas palavras, você precisa saber como decifrar as abreviações. Em primeiro lugar, é GVM (o peso total do carro) é a capacidade máxima de carga do seu carro. Depois, há atm (a massa total do reboque) é a massa máxima da van. Depois de dobr á-los juntos, você receberá GCM (a massa completa do trailer) — o peso máximo permitido especificado pelo fabricante do carro. Também é necessário lembrar o TBM (massa da bola de reboque), que redistribui parte do peso da frente da caravana no carro.
Embalando com sabedoria
A situação é ainda mais complicada pelo que e onde você está embalando — isso pode afetar bastante a distribuição de peso e a eficiência do reboque. O caixa eletrônico da sua caravana consiste em seu próprio peso (peso líquido na fabricação) e uma carga útil que consiste em objetos que você leva com você, incluindo água, comida, roupas e todos os tipos de aparelhos que você gosta. Objetos pesados devem ser embalados baixos e concentrados acima dos eixos. Muito peso nas costas pode levar a um idiota da caravana, muito grande à frente — para o excesso de TBM e a carga no carro. Muito grande peso em geral — e você está mantendo o carro ilegalmente, e seu seguro pode ser cancelado.
Reboque seguro
A capacidade de rebocar uma casa de trê s-Ton não está incluída no processo de obtenção de uma carteira de motorista; portanto, se você deseja proteger seus investimentos de um aterro na estrada no interior, recomendamos que você faça um curso de reboque. No Tow-Ed, os motoristas aprendem um acoplamento, manobras seguras na estrada e estacionamento ao contrário. Talvez eles até salvam seu casamento.
«O principal objetivo do curso é aprender a ser o melhor motorista que está plenamente ciente do tamanho e da técnica de manobras durante o reboque», diz a diretora Julie Eventenhizen.»As caravanas estão se tornando cada vez mais pesadas, então a compreensão de como elas reagem à estrada e o movimento reverso também é vital». Veja Tow-Ed. com. au
O acidente de caravanas
Este é o lugar mais popular para #Hopolidayerethisyear, para que seja melhor reservar o número. Embora em uma jornada gratuita exista seu próprio romance, os destinos turísticos populares estão rapidamente esgotados no auge da temporada — Brum está em má glória em clima seco, e isso está no período de pr é-backing. Para encontrar um lugar menos lotado longe das estradas batidas, use acampamentos gratuitos e baratos em sites como Wikicamps (wikicamps. com. au) e hipcamp (hipcamp. com).
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Katherine Best (Catherine Best) — O escritor de Melbourne, autor de The Guide of the Ultimate Caravan Trips Australia, marcado pelos prêmios. Fascinada pela natação subaquática, ela gosta de escrever sobre aventuras no ar fresco e na natureza, sobre um estilo de vida saudável e viagens familiares.
