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Mais de dois anos depois que esses assentos foram representados em Dubai, a Emirates finalmente trouxe suas primeiras cadeiras da classe Econ-Econ para Melbourne.
Melbourne se tornou a segunda cidade australiana, que ganhou acesso ao novo salão, depois que ele apareceu em Sydney em agosto do ano passado.
Está planejado que, até o final de 2023, salões econômicos premium estejam disponíveis em rotas em Nova York, São Francisco e Cingapura.
De Melbourne, esses lugares estarão disponíveis nos voos diários Airbus A380 EK406 e EK407 em Dubai e vic e-versa.
A companhia aérea espera uma alta demanda por lugares no novo salão, cuja carga, desde o momento da introdução a Sydney, excedeu 90 %, o que exigiu um segundo voo em dezembro.
No meio do ano, a Emirates planeja oferecer 63 vôos semanais para a Austrália, restaurando voos para Melbourne e Sydney a um nível que existia antes da pandemia.
Dentro da estrutura da modernização multimilionária de todas as aeronaves da empresa, os novos salões de classe Econ premium serão instalados em 126 aeronaves, incluindo 67 A380 e 53 Boeing 777. As cabines da primeira e a classe de negócios também serão Atualizado, bem como cadeiras de classe econômica, que serão substituídas pelo novo design ergonômico de poltronas.
Até 2025, a Emirates espera obter 4000 novos lugares da classe premium de classe, 728 luxo de primeira classe atualizado e mais de 5. 000 lugares atualizados da classe executiva com 126 aeronaves.
«Tentamos tornar um Econ premium o mais próximo possível de uma classe executiva», disse Barry Baruun, vic e-presidente da unidade da Emirates, comparando cadeiras com salões de classe executiva do final dos anos 80 e início dos anos 90.
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De fato, as 56 cadeiras da classe premium da classe estão incomumente localizadas na frente do convés principal da aeronave na configuração de 2-4-2. Os assentos cremosos distintos são feitos de couro com revestimento anti-caroço e decoração de painéis de madeira, como na classe executiva da companhia aérea. A etapa dos assentos (pernas para as pernas) é de 102 cm, a largura é de 19, 5 polegadas (50 cm) e o ângulo de inclinação é de 20 cm (20 cm).
Os assentos em tamanho são semelhantes às cadeiras na aeronave A380 da Qantas, mas têm cinco centímetros a mais do que as pernas das pernas do que os assentos econômicos premium de Qantas no Boeing 787 Dreamliner, e 18 centímetros mais pernas são mais espaço do que a presidente no salão econômico da Emirates.
Há também uma grande tela de entretenimento de 43 centímetro, poder em cadeiras, uma ampla mesa de jantar e coquetel e um pé de pé. Há uma equipe dedicada e três banheiros na cabine, que corresponde ao nível da classe executiva da companhia aérea.
Os passageiros também oferecerão uma bebida de boa s-vindas, porcelana refinada, talheres de aço inoxidável e um menu separado com pratos e bebidas emprestadas da classe executiva.
No aeroporto, os passageiros receberão um pouso prioritário, registro separado no aeroporto de Dubai, além de uma bagagem impressionante pesando 35 kg. No entanto, não conte com o acesso à sala de espera — ele se destina apenas a passageiros de negócios e primeiras classes.
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Kylie McLaflin — Editora adjunta da revista Traveler para tecnologias digitais. Siga suas viagens no Instagram @kylieam e tiktok @kylie_travels.
