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Este artigo faz parte do Guia de férias do viajante para viagens de trem. Veja todos os artigos.
Eu gosto de trens. Nem todo mundo adora trens? Para mim, perguntar por que gosto deles é como perguntar se você prefere que o céu seja azul ou se aprova o sol nascendo no leste. Esta pergunta é fácil de responder.
É assim que eu vejo: os trens, isto é, os trens de longa distância, estão na paisagem, mas não fazem parte dela. Muitas vezes eles passam por cenas incríveis, mas se separam delas, sempre avançando suavemente para o próximo conjunto de atrações.
Não há nada mais prazeroso do que estar a bordo de um trem-leito e acordar de madrugada para ver uma cena completamente diferente daquela que o deixou ao entardecer da noite anterior.
Além da facilidade de viajar. No carro você tem autonomia, mas fica apertado e preso em engarrafamentos; no ônibus é a mesma coisa, mas sem autonomia. Para viajar de avião é preciso esperar em filas, passar pela segurança e agora passar por exames pré e pós-médicos, e a maioria de nós é obrigada a sentar em assentos de sardinha.
Em comparação, a maioria dos trens tem espaço para as pernas decente e a viagem é mais suave do que o transporte rodoviário. Eles costumam ter cafés ou vagões-restaurante. Às vezes — momentos abençoados — você pode tirar uma soneca em seu próprio espaço para dormir.
Globalmente, os comboios são muito mais ecológicos do que os aviões e os automóveis, especialmente se funcionarem com fontes de energia renováveis, o que nos dá mais uma ferramenta na luta contra as alterações climáticas.
Na minha opinião, qualquer viagem de comboio é uma aventura em si, uma viagem quase hipnotizante à qual nunca faltam vistas graças aos aparentemente intermináveis trilhos de aço.
Aqui estão minhas escolhas entre apenas duas dúzias das melhores viagens de trem do mundo. Há tantos deles hoje em dia que os dividimos em categorias para todos os gostos e interesses.
JORNADAS ÉPICAS
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Atravessando a Austrália de oeste a leste, a Rota Indo-Pacífico (journeybeyondrail. com. au) é talvez o trem transcontinental mais memorável, graças às suas paisagens variadas, à rica história ferroviária e à enorme duração da viagem de Perth a Sydney em quatro dias. e 4. 352 quilômetros. A cada travessia o clima muda, o cardápio fica mais variado e até as paisagens mudam sutilmente, embora isso raramente aconteça com a Planície de Nullarbor, que não perde a capacidade de surpreender com seu vazio.
Para uma viagem de trem ainda mais longa, pegue a Ferrovia Transiberiana (eng. rzd. ru). Esta inesquecível viagem de trem atravessa o maior país do mundo, passando por florestas aparentemente intermináveis, lagos vibrantes e pela arquitetura distinta das cidades siberianas. A bordo do trem você encontrará bom humor e camaradagem ao conhecer moradores locais e outros turistas. O trem atrai em parte os russos como meio de transporte diário, muitas vezes transportando-os entre casa, escola ou trabalho na vasta região entre Moscou e Vladivostok.
O Coast Starlight (amtrak. com), a rota mais pitoresca de qualquer trem de longa distância na América, viaja de Los Angeles a Seattle via Oakland (para São Francisco) e Portland. De Los Angeles, o trem passa frequentemente perto do Oceano Pacífico, oferecendo vistas magníficas. À medida que você se aprofunda no Oregon, descobrirá montanhas, florestas e belos canais. As refeições a bordo e as acomodações para dormir são acessíveis, tornando as viagens ferroviárias de longa distância emocionantes e acessíveis.
IMAGENS MARAVILHOSAS
A Ferrovia da Reunificação (dsvn. vn) mergulha os viajantes na história e nas belezas naturais do Vietnã. Seguindo para o sul, de Hanói a Saigon, os trens desta linha passam por cidades históricas com pagodes e templos majestosos, bem como paisagens deslumbrantes, incluindo praias e picos cobertos por vegetação tropical. Em cada extremidade da rota estão grandes cidades que contam a história do antigo e do novo Vietnã — desde os tempos antigos, o período colonial francês e a Guerra do Vietnã até a era moderna.
Através do mar de Tasmanovo, ao longo da costa leste da ilha sul da Nova Zelândia, a rota costeira do Pacífico (GreatJourneysofnz. co. nz) passa, a partir da qual são abertas vistas das montanhas do Pacífico e impressionantes neves. De Picton, a primeira rota passa pelo país de vinhedos nas proximidades de Blenheim. Então a paisagem fica mais deserta e severa: as praias rochosas se estendem ao longo dos trilhos, e então você passará pela crista dura de Caikoura (Kaikoura). O trem é ideal para inspecionar atrações graças a um carro de visualização aberta.
A única trape de passageiros El Chepe Express (VisitCopperCanyon. com) de passageiros é do Losmochis Coastal até as profundezas de Kril, passando pela região de Copper Canyon. O trem passa ao longo do terreno cruzado, após 37 pontes e 86 túneis, a uma altitude de cerca de 2400 metros, de onde se abrem magníficos vistas das montanhas e desfiladeiros. Graças à oportunidade de parar à noite no Key Stops, essa viagem permite que você se familiarize com uma das paisagens mais dramáticas do México, bem como com seus residentes indígenas e sua cultura.
Para amantes de velocidade
Os engenheiros da indústria ferroviária japonesa, levando ao futuro, criaram o tipo de trem que parece emprestado da ficção científica. Do lado de fora, o trem Sinkans. net é uma composição longa e suave, com um arco cônico, desenvolvendo velocidades de até 320 km/h. No interior, há uma viagem calma, passando pelas cidades, campos e montanhas. Você não sentiu completamente o estilo de vida japonês até que você varreu o trem Sinkansen. Antes de plantar, compre na estação Ekiben (comida na caixa) e sent e-se de maneira mais confortável, preparand o-se para uma partida oportuna requintada.
Na China, as ferrovias de alta velocidade são usadas ainda mais do que no Japão. Um dos serviços mais recentes é um trem de alta velocidade (mtr. com. hk), que conecta Hong Kong a Pequim, passando de uma nova estação brilhante no Western Cowlun. Um trem suave e simplificado atravessa a China a uma velocidade de até 350 km/h por hora, e o tempo de viagem é de apenas nove horas em 2500 quilômetros. Esta é uma jornada diurna rápida, passando por quartos da cidade, agricultores, rios, colinas com baixo teor de neblina e vales pitorescos.
Enquanto o Japão continua sendo um exemplo de trens de alta velocidade na Ásia, a França é uma estrela de trens de super velocidade na Europa. Após o lançamento be m-sucedido do primeiro trem entre Paris e Lion, a rede TGV (SNCF. com) se espalhou por toda a França e para os países vizinhos, incluindo Bélgica, Suíça e Itália. Os trens de TGV geralmente atingem 320 km/h, embora o registro da velocidade mais alta nos trilhos comuns pertence ao TGV modificado, que em 2007 acelerou para 574, 8 km/h.
Faz isso lentamente
Nada pode se comparar com a ferrovia do Himalaia Darjing (IndianRailways. gov. in), que também é conhecida como «Toy Train Darjeling», com seus vagões azuis brilhantes. Suas locomotivas a vapor entregam turistas à estação mais alta da Índia Ghum, localizada a uma altitude de 2258 metros acima do nível do mar. Afito, fumaça e vapor — este trem estreit o-roda oferece muitos prazeres visuais e sólidos. E se você adicionar a essas belas paisagens montanhosas, obterá uma viagem inesquecível pelos trilhos localizados o mais alto possível do nível do mar.
Ainda é um prazer no transporte de ferrovias lentas — o trem Colombo — Ella (Railway. gov. lk) no Sri Lanka. Esta jornada de nove horas começa com a estação do forte de Colombo da era colonial, então o trem sai da cidade e corre pelos templos e pela selva. As montanhas aparecem e, com o tempo, você está cercado por plantações de chá nas encostas de cada lado, possivelmente escondido por neblina. Cachoeiras e vales distantes complementam vistas impressionantes sobre o último segmento do caminho para Ella.
Através do Oceano Pacífico, o menos famoso trem canadense Jasper-Prince-Rupert (Viarail. com) vem das montanhas rochosas até o noroeste da princesa Rupert, na costa oeste do país. Apesar de ser uma mensagem regular de passageiros, as paisagens que ele cruzam são simplesmente magníficas: montanhas impressionantes, geleiras, lagos e rios. Entre eles estão cidades, fazendas e comunidades remotas das Primeiras Nações. Uma viagem de dois dias para à noite em uma cidade intermediária, então nem um único minuto pitoresco será perdido no escuro.
LUXO
O veneziano Simplon-Oriente Express (Belmond. com) é sem dúvida o trem mais famoso do mundo, em parte graças ao romance de Agatha Christie, Murder in Eastern Express. Sua atratividade está nos vagões nostálgicos restaurados da década de 1920, lembrando a era do AR-deco, a antiga atmosfera requintada do «jantar elegante» e as paisagens exaltadas, através da qual o trem passa durante sua viagem da França à Itália.
Além do leste, o luxuoso trem Golden Eagle Danube Express (GoldEneAgleluxurytrans. com) explora os antigos países comunistas da Europa Central e Oriental: por exemplo, a região dos Balcãs é o local do cruzeiro ferroviário «Transylvania Locks», que se segue de deí Stambula para Budapeste. O trem também é um luxuoso hotel sobre rodas com compartimento para dormir, parecido com o luxo de hotéis, complementado por um carro de bar (com um pianista) e um restaurante de cozinha alta reconhecida.
Inspirado no Eastern Express, o luxuoso trem El Transcantabrico Gran Lujo (Renfe. com) viaja ao longo da ferrovia de bitola estreita entre San Sebastian e Santiago de compulsão no norte da Espanha. Excursões de alta classe incluem atrações como o Museu Guggenheim em Bilbao e Villa El Capricho, no Komilis, construídas de acordo com o projeto Gaudi. Atenção especial é dada à cozinha refinada, os passageiros têm pratos de almoço de cozinha regional. O Transportes de trem restaurou os vagões adormecidos em 1923, cada um com banheiro e, em alguns, também é uma sala de estar separada.
Almoço
Não há nada incomum no trem Glacier Express (glacierexpress. ch), incluindo alimentos a bordo. Conectando as cidades suíças de St. Moritz e Cermatt, o «Glacial Express» se move pelos Alpes, ignorando as montanhas, desfiladeiros, rios, campos de neve e aldeias. Além de vistas incríveis do seu lugar, são servidos pratos quentes, e aqueles que não têm francos suíços suficientes podem se tratar com o luxo da aula de excelência, que serve um magnífico almoço de sete pratos.
No outro extremo do mundo, o maravilhoso trem Eastern & amp; O Oriental Express (Belmond. com) segue de Bangkok na Península Malásia com a parada final em Cingapura. Este trem, oferecendo um ferroviário de três anos com excursões extra-trenas, está equipado com a mais recente tecnologia, incluindo um piano em um carro nu e um carro de visualização aberta. Os passageiros se vestem para o jantar, e a comida é um destaque da viagem, que usava tradições asiáticas e européias.
De volta ao país, o The Ghan (journeybeyondrail. com. au), com sua inconfundível identidade australiana, é agora um cruzeiro ferroviário sofisticado e de classe mundial semelhante ao Pacífico Indiano, com refeições, bebidas e excursões fora do trem incluídas no preço. Entre Adelaide e Darwin, os passageiros podem desfrutar de prazeres como passeios de camelo e um cruzeiro pelo desfiladeiro de Nitmiluk. As refeições a bordo combinam com a paisagem, com pratos elaborados com ingredientes das regiões por onde o trem passa, como lombo de canguru grelhado, filé de filé de rabo de jacaré e filé de água salgada.
LONGE DAS TRILHAS QUEBRADAS
Ferrovia White Pass & amp; A Ferrovia Yukon Route (wpyr. com), que conecta o Alasca e o Território Yukon do Canadá, segue uma rota de pedestres criada durante a Corrida do Ouro de Klondike no século XIX. Os trens turísticos aproveitam o terreno desafiador que seus construtores experimentaram ao atravessar montanhas, cursos de água, encostas rochosas e comunidades históricas no caminho dos Estados Unidos para o Canadá.
Correndo da Sérvia a Montenegro, o apelo do pouco conhecido srbijavoz. rs Belgrado — Trem Bar reside na sua história e nas paisagens que atravessa. A construção de uma ferrovia entre a capital da Iugoslávia e a costa do Adriático foi um projeto favorito do presidente do país, Josip Broz Tito, e exigiu a construção de centenas de túneis e pontes. Como resultado, há belas vistas da serra e do mar ao longo de todo o percurso. O segundo trem de cada dia é um trem-leito, então você pode optar por tirar uma soneca no escuro e acordar nas deslumbrantes encostas de Montenegro.
Mais ao norte, o trem Narvik-Kiruna (vy. no) passa acima do Círculo Polar Ártico, ao longo de uma ferrovia inaugurada em 1902 para transportar minério de ferro entre minas suecas e um porto norueguês no Mar do Norte. Embora Kiruna ainda seja uma cidade mineira, ela também abriga diversas atividades turísticas, como trenós puxados por cães e esqui, e é um ótimo lugar para observar o sol da meia-noite e o brilho da Aurora Boreal.
E ASSIM ATÉ CAMA
Este trem Caledonian Sleeper (sleeper. scot) segue para o norte de Londres, dividindo-se em cinco terminais separados espalhados pela Escócia: Edimburgo, Glasgow, Fort William, Inverness e Aberdeen. Não há nada melhor do que chegar à estação Euston de Londres à noite, embarcar em uma carruagem novinha em folha, saborear comida escocesa e uísque no vagão-restaurante, retornar ao seu compartimento para tirar uma soneca e depois acordar com a distinta paisagem escocesa pela sua janela.
O único trem-leito de luxo da América do Sul, o Andean Explorer (belmond. com), vai de Arequipa a Cusco. Ao longo do percurso, este veículo luxuosamente equipado explora as atrações e pontos turísticos da cidade, incluindo uma excursão ao Lago Titicaca. Os vagões-restaurante e bares servem comida gourmet e excelentes vinhos, e há apenas 35 compartimentos para dormir a bordo. São três tipos, em ordem crescente de extravagância e espaço: o mais luxuoso é a cabine luxo com cama de casal e sala de estar.
O Pride of Africa da Rovos Rail (rovos. com) conecta a Cidade do Cabo a Pretória através do vazio do planalto do Grande Karoo, na África do Sul. Seus vagões restaurados apresentam um elegante vagão-restaurante, dois bares e três classes de luxo: o nível básico Pullman, Deluxe e Royal Cada um representa uma deliciosa combinação de painéis de madeira e carpetes de bom gosto, com muito espaço de armazenamento útil e assentos confortáveis, todos com ar-condicionado e banheiro privativo — o Royal ainda tem banheira.
Esta capa é um trecho editado de Ultimate Train Journeys: World, de Tim Richards (Hardie Grant Explore, preço sugerido de US$ 39, 99). Ela estará disponível em 27 de outubro de 2021 nas lojas de todo o país. Consulte hardiegrant. com/au
TREINE-SE: MELHORES DICAS PARA UMA VIAGEM PERFEITA
RESERVAS Para obter as tarifas mais baratas, reserve diretamente com cada operador ferroviário. Você também pode usar sites de reservas como thetrainline. com e agências especializadas como a Rail Europe. Consulte raileurope. com/en
CLASSE Viajar de trem na primeira classe ou na classe executiva pode valer a pena o gasto extra de assentos mais largos do que a classe padrão/segunda classe, mais espaço para as pernas e possivelmente alimentos e bebidas incluídos na tarifa. Para viagens noturnas, os vagões-cama permitem economizar no custo de um quarto de hotel.
BONE Se esta é a viagem da sua vida, então que diabos — pague pela primeira classe e por toda a diversão. Se tudo o que importa é o cenário ou a capacidade de ir do ponto A ao ponto B, você ficará bem na segunda classe e poderá conhecer mais pessoas «reais» do que nas classes superiores.
TEMPO Com exceção dos trens japoneses Shinkansen, nunca presuma que os trens de longa distância chegarão no horário. Aproveite o ritmo mais lento dos trens e aproveite pelo menos uma noite no seu destino antes de embarcar no voo de conexão.
Comida, com exceção dos trens de luxo, nunca conte com a comida a bordo. Comprar provisões. E ouça minha primeira lei de viagens de viagem: nunca beba café comprado na estação (ele é sempre terrível). Encontre tempo para visitar um excelente café local e conversar com os residentes locais antes de passar um trem.
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Tim Richards começou a escrever sobre viagens depois que ele morou e ensinou no Egito e na Polônia. É obcecado com a idéia de embalagem fácil e é especialmente atraída pelos e x-países comunistas da Europa Central e Oriental. Comunicação via Twitter.
