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Este artigo faz parte do Guia de férias do viajante para cruzeiros oceânicos. Veja todos os artigos.
Num cruzeiro, ser convidado para jantar à mesa do capitão é um grande privilégio.
Nem todos os hóspedes recebem esta oportunidade. Este espaço é frequentemente reservado para clientes regulares de cruzeiros e para aqueles que ficam em suítes mais caras. Os navios pequenos tentam rodar a lista de convidados para que o maior número possível de passageiros seja convidado durante o cruzeiro.
Esses jantares são formais e a conversa tende a ser conservadora, principalmente sobre todos os cruzeiros que outros companheiros ricos e viajados fizeram.
O que mais gosto na mesa do capitão é a oportunidade de sentar ao lado de um capitão de verdade.
Os capitães dos navios são criaturas curiosas. Muitas vezes casados, passam longos meses longe das famílias. Embora exijam conhecimento técnico e julgamento excepcionais para operar um navio de bilhões de dólares, também exigem qualidades pessoais superiores para gerenciar tripulações de centenas de pessoas e, às vezes, milhares de passageiros.
Eles são responsáveis por todas essas vidas.
Muitas vezes me pergunto o que os capitães pensam da mesa do capitão. Ele ou ela (na grande maioria dos casos, é um homem, já que apenas cerca de 2% são mulheres) pode ser consistentemente agradável, apesar de ter que fazer isso com frequência. Alguns capitães são naturalmente sociáveis, mas outros prefeririam claramente regressar à ponte.
— pergunto, mas sempre recebo uma resposta bastante diplomática.
Há alguns meses, fui convidado para a mesa do capitão do Le Commandant Charcot, o luxuoso quebra-gelo e navio de expedição polar de Ponant. O navio estava no porto de Lyttelton (Nova Zelândia) e estava prestes a embarcar em uma viagem de um mês para a Antártida.
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Infelizmente, não navegarei com ele. Mas cheguei para jantar e me encontrei ao lado do capitão Stanislas Devorsin, que devorava uma refeição de vários pratos preparada por Alain Ducasse (que supervisiona o cardápio de longe).
O capitão Devorsin, embora originário do sul da França, contou-me que passou muitos anos em Hobart trabalhando em quebra-gelos para a Divisão Antártica e outras companhias, e foi trazido a bordo do Le Commandant Charcot por sua experiência no gelo.
O navio é um casulo de creme e luxo azul, um cruzeiro de caxemira. Uma viagem antártica de 28 dias pode custar mais de US $ 65. 000. E não é difícil.
De acordo com o capitão do navio, que conseguiu nadar em seis quebr a-gelo durante sua carreira, sua tecnologia «surpreende a imaginação», porque este é o primeiro luxuoso quebr a-gelo do mundo. Este é o único quebr a-gelo que trabalha com gás natural híbrido, no caso dos quais os estabilizadores são instalados; portanto, o movimento através de águas tempestuosas deve ser mais suave.
Mas, por mais impressionante que fosse o navio, eu estava realmente interessado em apenas uma coisa. Como os cruzeiros polares são perigosos. É verdade? Tive a chance de perguntar a uma pessoa sobre isso no lado do gelo.
A capitar devorsin não me dissuadiu em perigo. Ele ainda está encantado com paredes de gelo, cuja altura pode atingir 50 metros. O gelo tem espessura, força e flexibilidade diferentes, ele me disse, por isso é muito importante ter conhecimento especializado sobre como ele se comporta, mesmo com todas as tecnologias, como rastreamento de satélite e helicóptero. A navegação no gelo parece extremamente tensa.
Ele me garantiu que, no caso de desastre, todos os sistemas centrais em seu navio foram dobrados — duas pontes, dois hospitais, dois sistemas diferentes de armazenamento de energia — para que pudesse retornar ao porto. Existem aquecedores, banheiros e suprimentos por alguns dias de antecedência em botes salv a-vidas.
Além disso, o navio possui um campo de sobrevivência no gelo que pode ser implantado na água e na terra. As ações de resapital emitidas aos hóspedes para imersão polar podem ser um abrigo temporário. Antes da viagem, todos devem experimentar figurinos, o que enfatiza imediatamente a seriedade da expedição.
De acordo com a mesa do capitão, hoje as expedições polares se tornaram mais confortáveis e seguras do que nunca, e o número de viagens está crescendo, mas o gelo ainda merece respeito saudável.
Lee Tullokh era um convidado de Ponant. Veja au. ponant. com
