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Caramba. Esqueci de ir ao McDonald’s. Estou no final de uma visita de três dias a Rotterdam e, a caminho de pegar um táxi do hotel para a principal estação ferroviária, passo pelo principal braço dos Arcos Dourados da cidade, lembrando a mim mesmo que de alguma forma perdi a oportunidade de visitá-lo.
No entanto, acredite, não é que eu estivesse com vontade de comer um hambúrguer McHerring ou algo semelhante durante a minha visita focada na arquitetura a esta cidade europeia, que é o que você tem quando não tem uma cidade europeia.
Minha decepção é que o McDonald’s é considerado, até mesmo pelos arquitetos, um dos mais bem projetados do mundo. De um táxi que passa, posso pelo menos vislumbrar a atraente fachada dourada do edifício e a sua proeminente escadaria em espiral branca.
Por mais inesperado que este edifício possa parecer, ele diz muito sobre o espírito da segunda maior cidade dos Países Baixos, ofuscada pela mais tradicional e muito mais turística Amesterdão.
O antigo McDonald’s neste local, no popular bairro comercial de Coolsingel, em Rotterdam, foi chamado de «o prédio mais feio de Rotterdam».
Em resposta à pergunta “Você quer um desenho?”Os habitantes da cidade de Roterdã, sem trocadilhos, decidiram, com o consentimento da gigante do fast food, contratar a importante empresa holandesa Mei Architects para substituir o antigo edifício por algo mais atraente.
Felizmente, Roterdão, o maior porto da Europa, tem muito para oferecer além das pretensiosas Maccas.
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Cheguei a Rotterdam vindo de Amsterdã, no final de um cruzeiro vindo de Reykjavik, na Islândia, a bordo do novo Norwegian Prima, com a intenção de mergulhar na arquitetura arrojada da cidade.
Mas para compreender o significado único que os habitantes de Roterdão atribuem à arquitectura moderna, ao design e ao planeamento urbano, precisamos de olhar para trás, para a Segunda Guerra Mundial, em busca de respostas.
Foi em 14 de maio de 1940 que os ataques aéreos nazistas arrasaram a cidade num período de tempo notavelmente curto, deixando o que parece ser apenas um distrito histórico. Delfshaven, que, se não milagrosamente, permaneceu intocado.
No entanto, em vez de recriar completamente a cidade destruída no seu estilo pré-guerra, como nos livros após a derrota da Alemanha, os habitantes de Roterdão, dos quais restava tão pouco, decidiram aderir a um estilo de construção modernista mais prático.
Hoje, 83 anos depois, o horizonte da cidade é, o que não é característico da Europa, dominado por arranha-céus, mais notavelmente o De Rotterdam, de 45 andares, um trio de torres interconectadas de «cidade vertical» de uso misto projetadas pelo renomado e controverso arquiteto holandês Roehm Koolhaas. .
Uma sinfonia de vidro e aço, De Rotterdam, com vista para Wilhelminapier, um antigo complexo portuário revivido, abriga o designer e acessível Nhow (pronuncia-se «agora») Rotterdam Hotel, de 274 quartos, onde fiquei por três dias.
Os melhores quartos deste hotel elevado oferecem vistas deslumbrantes sobre a graciosa Ponte Erasmus, em forma de cisne, inaugurada em 1996. Ela atravessa o rio Nieuwe Maas, ao longo do qual uma maravilhosa rede de táxis aquáticos amarelos acessíveis circula dia e noite, rivalizando apenas com Veneza em extensão.
Se você, como turista, procura lugares pitorescos, então Rotterdam definitivamente não é a cidade holandesa ou europeia para você.
Mas não foi o épico complexo de arranha-céus ou mesmo a ponte escultural que atraiu a atenção dos fãs de arquitetura e design para Rotterdam. Este era o edifício De Markthal (Mercado Municipal), localizado bem no centro da cidade, do outro lado do rio de De Rotterdam.
Com o formato de uma enorme ferradura invertida, o De Markthal aberto abriga 100 barracas, lojas e restaurantes, além de escritórios e apartamentos. Foi inaugurado em 2014. O enorme teto interior do seu arco é decorado com uma série de afrescos coloridos e incomuns representando frutas, flores e insetos.
Abaixo está um labirinto de barracas que vendem de tudo, desde grandes quantidades de especiarias, um testemunho do passado colonial dos Países Baixos no Sudeste Asiático, até todos os tipos de rodadas inteiras de queijo encerado, já que a capital holandesa do queijo Gouda fica a menos de meia hora de distância. trem de Roterdã.
De De Markthal você pode caminhar até outra maravilha da arquitetura moderna de Roterdã, embora mais antiga: o Kake Cubus, ou Cube Houses, um complexo residencial icônico, se não excêntrico, em Roterdã da década de 1970.
Dentro deste pesadelo experimental de demolição, concebido para se assemelhar a uma floresta urbana com as suas formas geométricas insanamente irregulares, um dos apartamentos do complexo é agora um museu dedicado.
Em outro lugar, a uma curta caminhada de Kiik Kubus, fica a recém-inaugurada Depot Gallery — uma galeria de arte ousadamente reimaginada, situada em um impressionante edifício cilíndrico espelhado de sete andares, com cerca de 40 metros de altura.
Serve como armazenamento temporário para obras de arte do vizinho Museu Boijmans Van Beuningen, que está passando por uma extensa e demorada restauração de dez anos.
O inovador depósito é uma solução específica de Roterdã para o dilema de onde e como abrigar quase dois séculos de valiosas obras de arte durante a restauração do Museu Boijmans Van Beuningen.
Em vez de erguer um edifício utilitário temporário para abrigar as mais de 150 mil obras do museu, Rotterdam não resistiu a fazer mais um projeto e uma declaração experimental no que a cidade chama de «o primeiro depósito público de arte do mundo».
Sem quaisquer exposições oficiais, o museu oferece aos visitantes guiados ou não guiados um vislumbre de como as obras-primas são preservadas e preservadas, com uma selecção cuidadosamente seleccionada das obras mais valiosas do museu em exposição para todos verem.
Para mim, o destaque do Depot foi a sala onde, por um período limitado no ano passado, os visitantes puderam ver uma seleção relativamente pequena das obras mais estelares do museu, incluindo pinturas de artistas como Bruegel, Rembrandt, Kandinsky, Munch e Van Gogh. .
Em molduras de vidro transparente dupla-face especialmente projetadas, tanto a pintura em si quanto o verso da tela podem ser vistos, com carimbos de data de negociantes e compradores ao longo de sua existência.
De volta ao táxi, que me leva ao lado do McDonald’s, chego à estação Rotterdam Centraal, com seu teto inclinado em forma de flecha e letras retrô bacanas na fachada de vidro para conexões de trem para Londres.
Juntamente com as bicicletas, o transporte público excepcional é um aspecto fundamental da vida holandesa, e a estação ferroviária aqui e em outras cidades holandesas exemplares, como Utrecht, representa outra oportunidade para uma declaração arquitetônica ousada.
Ao contrário de muitas estações ferroviárias semelhantes e, aliás, de aeroportos em todo o mundo, Rotterdam Centraal é um lugar perfeitamente agradável para passear por uma ou duas horas antes da minha partida noturna, adiada abrupta e rudemente pela súbita greve ferroviária holandesa à meia-noite.
Deus, eu provavelmente poderia dar uma passada naquele McDonald’s de grife e comer um hambúrguer McHerring, afinal.
O autor viajou como convidado da Norwegian Cruise Lines, British Airways e Nhow Rotterdam.
MAIS CINCO COISAS PARA FAZER E VER EM ROTERDÃ
Aproveite o Distrito do Armazém
Em Wilhelminapier, uma área revivida das antigas docas, discutida no artigo principal, existem vários estabelecimentos bons e baratos, como o Foodhallen, um centro de alta classe no estilo de uma praça de alimentação localizada em um velho restaurado armazém. Veja Foodhallen. nl
Visite New York Hotel
Uma rara pérola histórica entre o moderno Roterdam-The New York Hotel, localizado em Wilhelminapir, ocupa um edifício no qual a sede da linha Holanda-America estava localizada em 1901. Uma vez ele serviu como ponto de partida para milhares de imigrantes holandeses nos Estados Unidos. Veja o HotelNewyork. com
Pegue um táxi aquático
Ao contrário de uma cidade aquática semelhante de Sydney, em Roterdã, há uma rede acessível de táxi aquático: uma viagem a todas as áreas da cidade, ao longo do rio e o porto custa cerca de US $ 11. Diretamente em frente ao New York Hotel é uma grande base de táxi aquático. Veja WaterTaxirotterdam. nl
Vá para Delft
Se você quiser ver uma cidade holandesa mais tradicional com canais, o encontrará a apenas 20 minutos do Central de Roterdã. A pátria do indescritível mestre holandês Johannes Vermera, bem como cerâmica clássica-branca clássica, muitos consideram Delft a cidade mais bonita da Holanda. Veja Holland. com
Manger em Delphihaven
Delfshaven é um pequeno porto interno encantador a três quilômetros do centro de Roterdã, que está diretamente relacionado a peregrinos do século XVII. Aqui você encontrará uma placa de parede dedicada ao navio Speudwell, no qual em 1º de agosto de 1620, os peregrinos navegaram para a Inglaterra, onde se mudaram para o navio Maiflawer, indo para o Novo Mundo. Veja Holland. com.
Detalhes
CRUZEIRO
Voar
A British Airways opera vôos diários para Londres Khitrovo de Sydney a Cingapura com um transplante na Holanda. Veja Britishairways. com
FICAR
Os preços das acomodações no Noo Roterdam Hotel começam em US $ 187 por noite. Wilhelminakade 137, Roterdã, Holanda. Telefone +31 10 206 7600; Veja Now-Thotels. com
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Anthony Dennis é o editor da revista Traveler na época e da manhã de Sydney. Você pode contat á-lo através do Twitter.
