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A primeira coisa que chama a atenção no túnel é o seu tamanho. Projetando-se da areia do deserto em uma inclinação de cerca de 25 graus, a abertura do tubo de aço enferrujado é grande o suficiente para a passagem de um carro.
Isso está longe de ser um acidente. O Hamas, como ficou provado em 7 de Outubro, é um grupo terrorista móvel, e acredita-se que esta vasta rede de túneis, com 50 metros de profundidade em alguns pontos e aparecendo perto da passagem de Erez, no extremo norte de Gaza, tenha sido concebida para um alcance mais amplo. invasão de Israel.
“A partir daqui você pode chegar a Tel Aviv em 50 minutos e a Jerusalém em uma hora”, diz um dos soldados encarregados de nos conduzir até o túnel.
A rede de túneis de Erez tem aproximadamente quatro quilômetros de extensão, sendo o maior túnel descoberto desde o início da guerra, segundo as Forças de Defesa de Israel (IDF).
Na entrada do túnel passamos por alguns poços de um metro de comprimento que descem verticalmente. Cada um deles possui escadas de aço fixadas na parede, mas o fundo não é visível, por isso há uma leve sensação de tontura ao entrar.
O soldado à minha direita diz acreditar que os poços foram projetados para coletar areia que poderia cair e bloquear a passagem principal se a entrada do túnel fosse aberta por dentro como parte de um ataque surpresa.“Vemos a mesma coisa em outros túneis de assalto”, diz ele.
Ele e seus colegas irão destruí-los com explosivos – junto com o resto da rede de túneis – assim que partirmos.”
Nos primeiros 10-15 metros, as paredes são revestidas com a mesma chapa de aço visível da superfície. Ele está coberto de buracos e manchado de ferrugem profunda — a umidade do ar espesso se condensa nele. Em seguida, as chapas de aço dão lugar a enormes nervuras de aço redondas, após as quais as paredes se endireitam e são substituídas pelos arcos modulares de concreto vistos na maioria das outras partes do metrô de Gaza.
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Os cabos de comunicação, iluminação e energia são colocados ao longo das paredes de ambos os lados, tal como num túnel ferroviário. Ainda mais fundo, perto do ponto onde fica difícil respirar, um tubo de drenagem de plástico corre ao longo do teto para fornecer ventilação.
As temperaturas e a humidade aumentam rapidamente à medida que se move para o subsolo, deixando claro por que o Hamas precisa desesperadamente de combustível para fazer funcionar os seus geradores de oxigénio e bombas de ventilação.
Mesmo a uma profundidade de 50 ou 60 metros e, possivelmente, 10 metros sob a superfície, o ar fica úmido e doentio. O pulso acelera, mas não por esforço físico, mas pelo efeito metabólico, quando o corpo jura, tentando esfriar em condições de alta umidade.
A idéia de correr, para não mencionar a batalha, parece impossível aqui, e você entende por que as tropas da IDF vêm aqui apenas em casos extremos. A estrutura de quem se move da luz se transforma em uma silhueta ideal. Um lutador com um rifle pode deter um esquadrão de um comandante por várias horas.
Não os vemos, mas, de acordo com os representantes das IDF, existem túneis auxiliares que vão para a esquerda e a direita. Eles têm vários quartos para armazenamento, gerenciamento e acomodação. Muitas entradas são protegidas por poderosas portas explosivas de aço.
«Este túnel está associado a uma rede comum mais ampla que descobrimos em outras áreas», diz o representante das IDF.»Encontramos um grande número de armas em armazéns, prontos para uso, isso fica ao redor do túnel dentro do túnel».
A IDF acredita que a colocação inicial de armas em lugares isolados acima e subterrâneos é uma das maneiras pelas quais o Hamas conseguiu esconder suas intenções na véspera de 7 de outubro.»Foi assim que eles mantiveram em segredo.»Segundo o secretário de imprensa, os militantes não precisavam saber com antecedência, porque os armazéns com armas estavam prontos.
Embora a parte principal do túnel não tenha sido usada no ataque em 7 de outubro e, como se acredita, foi armazenado em segredo para um ataque separado, a IDF alega que outras partes da rede foram usadas para organizar um ataque e para recuar em gás com reféns.
Após o lançamento, no final de outubro, Yohewed Lifshitz, de 85 anos, contou como os seqüestradores a levaram para a rede de túnel.»Descemos o chão e matamos quilômetros ao longo dos túneis molhados, por duas a três horas, na teia de túneis», disse ela a repórteres.
«Caminhamos pelos túneis até entrarmos no grande salão. Havia 25 pessoas e elas nos dividiram, dependendo de que tipo de kibutz éramos».
Outros reféns liberados dizem que eles foram mantidos em salas onde não havia luz nem comida.»Todos os dias [lá] parecem o inferno», diz 2 1-an o-old Maya Rehev.»Medo anormal, zero sono. À noite, o desejo é louco.»
Quando estávamos no subsolo, à distância, havia um rugido de munição pesada caindo na cidade de Gas. A idéia de que esse rugido será ouvido logo acima de sua cabeça quando estávamos no túnel sob Erez por meses é apenas um pesadelo.
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«Todo dia em cativeiro era extremamente pesado. Estávamos nos túneis e temiam que não o Hamas, mas Israel, nos matasse, e então eles diriam que o Hamas o matou», disse um dos reféns liberados ao primeir o-ministro de Israel Benjamin Netanyahu durante uma reunião irritada com as famílias hostis há duas semanas.
The Telegraph, Londres
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