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No dia em que os moradores do Sydney foram aconselhados a chegar ao aeroporto por transporte público para não ficar nas estradas, uma vez que trabalhos de grande escala são ativados na cidade, eles também descobriram que o departamento dos salários dos gerentes Responsável por seus engarrafamentos responsáveis por seus engarrafamentos. Eles cresceram acentuadamente e o número de funcionários que ganham mais de US $ 150. 000 aumentou em mais de dois terços.
O aumento dos salários continua, apesar das numerosas evidências de que o departamento parece não conseguir lidar com suas funções em muitos níveis. Alguns de seus projetos de bilhões de dólares parecem ter construíd o-em defeitos ou erros imprevistos que exigem reparos urgentes em movimento, o que faz com que inconvenientes para passageiros, moradores e convidados da cidade, especialmente 90. 000 viajantes que voarão ou voarão para fora do esquema.
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A cidade de Emerald em breve se transformará em uma cidade de engarrafamentos, pois em 27 de dezembro, o trabalho começará a modernizar o veículo Warringah Freeway ao norte da ponte de Sydney Bridge Harbor, que apenas agravará a confusão de Roselle no valor de 3, 9 bilhões de dólares do Momento foi inaugurado em 26 de novembro e, na área do mercado de peixes, é esperado um novo congestionamento grave.
No cenário dessa confusão e atrasos, o correspondente do jornal Herald Matt O’Sallivan se familiarizou com os documentos indicando que o transporte para os salários de NSW se espalham como confete.
O relatório anual da Transport for NSW afirma que, no final de junho, 4876 funcionários receberam um salário de mais de US $ 150. 000, que 71 % mais de 2856 funcionários com esse salário no exercício financeiro de 2020-21. O novo acordo com a empresa, concluído no início deste ano, também levou ao fato de que mais pessoas começaram a receber um salário mais alto. Este ano, 16 gerentes receberam um salário médio de US $ 504. 757, 118 — 362. 689 dólares e 746 — 257. 516 dólares. O número de funcionários com um salário de 125 001 a 150. 000 dólares aumentou para 3116 pessoas no final de junho deste ano, em comparação com 1881 em 2020-21. A agência tem quase 15. 600 pessoas.
O presidente-executivo, Peter Regan, e dois outros executivos receberam uma média de US$ 603. 048 este ano, de acordo com o relatório anual do Sydney Metro. A divulgação ocorre depois que o chefe de projetos, Tim Parker, renunciou na semana passada para assumir outro cargo no governo. Parker, que deixará o metrô de Sydney no próximo mês, ocupa o cargo desde 2018. No final de junho, o salário médio de 59 funcionários da agência encarregada de construir três novas linhas ferroviárias em Sydney era de US$ 357. 820, enquanto 228 pessoas ganhavam US$ 254. 049.
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Um porta-voz do Sydney Metro disse que a remuneração dos executivos se baseia nos salários de cargos comparáveis nos setores público e privado. Os chamados salários do “gato gordo” são uma questão difícil para os políticos. O Herald sempre afirmou que vale a pena pagar por pessoas altamente qualificadas. Os padrões públicos devem ser considerados na definição dos salários do governo, mas o sector privado fornece amplas provas de que os elevados salários dos executivos não são garantia de desempenho.
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Deve-se notar que nem toda essa generosidade para os funcionários do Transporte para NSW veio do novo governo de Minns. O aumento no número de funcionários, que começou durante o governo Perrottet, foi o resultado de uma expansão maciça de projetos de infraestrutura em NSW.
No entanto, à medida que viajantes e turistas se sentam em ônibus e carros que circulam lentamente por Sydney nas próximas semanas, eles estarão certos em comparar os atuais fracassos do Transporte para NSW com o número de funcionários e o aumento dos salários dos executivos. Eles questionarão se o povo de NSW está recebendo o que merece.
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