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Este artigo faz parte do guia de férias do Traveler do viajante. Veja todas as histórias.
«Bem, este é o grande e-preto de todos os trens, não é?»- diz Marc Smith, recostand o-se em uma poltrona e pensando em uma das maiores viagens do mundo — transiberiana, 10. 000 quilômetros da estrada ferroviária que se estende de Moscou a Vladivostok.
Este trem, assim como sua rota alternativa, tran s-domingo da capital da Rússia para Pequim, é o nome que é instantaneamente reconhecível para muitos viajantes e que estão no topo da lista de impressões fantásticas. São viagens religiosas que cobrem espaços quase incríveis do mundo, transportando passageiros através de continentes, através de culturas, por meio de civilizações. Para quem faz uma viagem, também são viagens assustadoras que podem parecer quase impossíveis para o planejamento e a implementação.
Mark Smith é mais conhecido pelas legiões de seus seguidores como uma “pessoa no 61º lugar”, uma fanática de viagens ferroviárias, que controla o repositório autoritário de todo o conhecimento ferroviário Seat61. com. Ele fez a tran s-Siberian a-de Moscou a Vladivostok em sete dias e oito noite s-e tran s-Mongolsky, que em cinco dias e seis noites passam de Moscou por Ula n-bator na Mongólia para Pequim, e ele diz que essas viagens são Realmente são o topo.
«O que é incrível na ferrovia tran s-soldada é que as pessoas o representam como uma curiosidade russa isolada, uma lâmina sinuosa com um trem por mês que vem de Moscou a Vladivostok», diz Smith, falando de sua casa no Reino Unido.»Mas, de fato, esta é uma ferrovia eletrificada de dois caminhos, apenas uma das partes da enorme rede ferroviária russa, e você pode viajar de trem de Londres, Paris ou Berlim, através de Moscou, não apenas para Vladivostok, mas também para Pequim, mas através de Pequim Pequim — em Hong Kong, Xangai e até Hanói no Vietnã. «
O antigo clichê sobre viagens — «a principal coisa — uma jornada, não o local de propósito» — nunca foi tão verdadeira quanto nessas rotas famosas. Moscou é incrível, Pequim é incrível. Vladivostok, em menor grau, também é interessante. No entanto, o tempo gasto a bordo desses trens correndo pela Sibéria e pela estepe mongol, encontrado com os moradores locais, comendo comida local, absorvendo a cultura a bordo, observando como o mundo fora da janela muda realmente outra coisa.
Monisha Rajesh é jornalista do Reino Unido e autora do livro «Around the World on 80 Trens», e ela diz que, durante a jornada transngol, ficou impressionada com a maneira como essas partes díspares do mundo, Rússia e China, Moscou, Moscou e Pequim se fundem quando olham da janela do trem.
«Este é um link de conexão que une o oeste e o leste», pensa Rajesh.»Parece u-me que, se eu fosse para Moscou e voasse para Pequim, sentiria que estávamos em dois mundos diferentes, mas na verdade, vendo a gradação das mudanças entre Moscou e Pequim, não apenas na paisagem, mas Também na comida que comemos, podia ver como a cozinha está mudando muito lentamente, os gostos são diferentes … você pode ver como tudo está mudando muito gradualmente, e essa ideia de que somos muito diferentes de um país para outro, de fato , não corresponde à realidade «.
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«Mesmo como as pessoas parecem que características faciais elas têm, você começa com um raio justo e azu l-e, no outro lado, as pessoas têm cabelos negros e olhos escuros, mas tudo entre eles tem tudo. Você pode ver como esse filtro lento de As mudanças estão acontecendo e, por incrível que pareça, apesar de que na maioria das vezes a bordo me senti muito desconfortável, no final eu tinha uma sensação de espaço muito melhor, e entendi essa distância tão bem e o que realmente era. E Ao mesmo tempo, você vê como estamos próximos. «
Os viajantes têm várias maneiras de fazer essa viagem, várias rotas diferentes, vários níveis de serviço. De fato, existem três rotas principais para escolher: trans-Siberiano, Trans-Mongolsky e Trans-Manshursky, que passa pela Mongólia e vai para Pequim através de Harbin, no norte da China. A maioria dos trens é pública, serviços de trabalho, russo ou chinês, que serão preenchidos com passageiros locais. Existem também vários trens particulares luxuosos que são muito mais caros e oferecem muito mais comodidades.
Para Smith, a melhor opção é a transmongólia nos trens locais.
“É preciso fazer uma distinção entre os trens de cruzeiro, que são realmente voltados para os turistas e muitas vezes custam muito dinheiro, e a Ferrovia Transiberiana, que é uma verdadeira ferrovia em funcionamento”, diz Smith.»Você viaja em travessas de segunda classe com quatro camas ou em travessas duplas de primeira classe, eles não têm banheiro, o máximo que você consegue é um chuveiro no final do corredor. Há comida decente no vagão-restaurante, muito acessível, mas não há salões, nem pianos, nem bares. Esta não é uma suíte turística.
“Mas também há vantagens no fato de este ser um trem de verdade para pessoas de verdade: em primeiro lugar, é acessível, você pode ir de Moscou a Vladivostok por algumas centenas de libras [a tarifa começa em US$ 175]; e em segundo lugar, «nesses nos trens você conhece os habitantes locais. Você se torna um participante e não um espectador.»
Rajesh concorda: «Isso me tirou da minha zona de conforto. Eu não conseguia falar a língua, não conseguia me comunicar com as pessoas a menos que usássemos um aplicativo. Foi uma introdução instantânea muito boa ao que os russos fazem: como comem, como o que eles bebem, que tipo de conversas eles têm com as pessoas, que coisas interessantes eles encontram em você.”Há uma rotação constante de pessoas no seu compartimento, e isso é uma das coisas divertidas desta jornada.»
Anteriormente, essas viagens eram muito difíceis de reservar e quase impossíveis de fazer independentemente de fora da Rússia ou da China. No entanto, segundo Smith, a situação mudou acentuadamente nos últimos anos.
«Os trens na Rússia podem ser reservados no site oficial rzd. ru. Reservar trens na Rússia é tão fácil quanto reservar trens ou voos para qualquer outro lugar. Simplesmente incrível.
«Com os trens internacionais, Moscou — China, costumava haver uma situação em que a demanda excedia a oferta, esses trens eram abertos às agências de viagens antes de serem abertos ao público, as agências de viagens compravam todas as passagens, então basicamente se você quisesse ir “Para a China era preciso passar por uma agência. A situação amenizou, mas ainda será mais fácil para você passar por uma agência que possa providenciar suporte para vistos [para entrar na Rússia], passagens de trem e assim por diante. «
A partir daí, uma das maiores aventuras do mundo espera por você – o avô de todas as aventuras.
Para saber mais sobre as rotas Transiberiana e Transmongol, ouça um episódio especial do Flight of Fancy: o podcast Traveler. com. au.
