Adicione artigos à sua lista salva e retorne a eles a qualquer momento.
Tamanho de texto normal Tamanho de texto grande Tamanho de texto extra grande
Anúncio
Um pescador de Perth relembrou o momento em que percebeu que uma barcaça de 90 pés na Ilha Rottnest estava em rota de colisão com o barco de 5, 5 metros de seu amigo fundeado.
Peter Whitaker, 79, disse que ele e seu amigo de longa data John Gillard, 80, estavam pescando badejo em Windmills entre Rottnest Island e Fremantle em um dia “lindo” de janeiro de 2021, quando seu barco foi “esmagado como uma lata de sardinha”. «
“De repente ouvi um motor pesado… então ouvi um barulho que obviamente vinha da frente da barcaça. Assim que ouvi isso, me virei e olhei diretamente para a barcaça, e eram apenas 20 horas. metros de distância de nós.» — ele disse.
“Começamos a agitar os braços e a gritar, mas durou apenas meio minuto, e então eu disse — desculpe a expressão — ‘Estamos ferrados, estamos prestes a ser abalroados’.
“Ele estava vindo direto para nós, direto para nós. [Eu disse: ‘Salve-se se puder, Johnny’”.
Whittaker emergiu do barco e permaneceu submerso enquanto a barcaça passava por cima dele. Gillard morreu porque não conseguiu evitar uma colisão com uma barcaça.
Whitaker se tornou a primeira testemunha a depor no julgamento do Tribunal Distrital de Perth do capitão de barcaça Anthony Blakely, de 63 anos, acusado de operação perigosa do MV Spinifex, que levou à morte de Gillard.
Blakely estava operando o navio em uma viagem da Ilha Rottnest para Fremantle por volta das 11h30 do sábado, 9 de janeiro.
Uma barcaça comercial fazia viagens regulares de e para a ilha, transportando combustível e suprimentos.
Anúncio
O promotor estadual Bernard Standish afirma que no momento da tragédia, Blakely estava na casa do leme da barcaça, e a embarcação estava no piloto automático, e não percebeu que a colisão havia ocorrido.
O navio viajava a cerca de oito milhas náuticas por hora e acredita-se que nenhum membro da tripulação estava observando a navegação de Blakely, pois os outros trabalhadores estavam na ravina assistindo críquete na televisão.
Um barco próximo testemunhou a colisão e disse que a barcaça parecia “comer” a embarcação menor sem diminuir a velocidade ou mudar de rumo.
As autoridades não conseguiram entrar em contato com Blakely até que ele chegou a Rose Head em Fremantle, sem saber o que havia acontecido.
Neste momento, uma embarcação particular correu para resgatar o barco que virou. Seus passageiros mergulharam na água, resgataram Whittaker e descobriram o corpo sem vida de Gillard preso sob o barco.
Carregando
A balsa Rottnest parou perto do local e dois médicos a bordo do navio embarcaram em um barco particular para continuar a RCP em Gillard.
Algum tempo depois ele foi declarado morto.
Standish afirma que Blakely ligou a barcaça no piloto automático e não a monitorou durante a viagem.
Mas o advogado de defesa Paul Bevilacqua disse que Blakely nega que estivesse dirigindo um carro perigoso e que a qualquer momento ele estivesse onde deveria estar – na ponte da estação de observação.
“Dizemos desde o início que o Sr. Blakely não fez nada perigoso enquanto operava o MV Spinifex”, disse ele.
“Este foi um acidente trágico em que o direito penal não tem lugar.
Você pode estar prestando atenção, mas ainda pode perder alguma coisa, isso acontece porque somos humanos, acidentes acontecem, às vezes com consequências trágicas.»
«A defesa argumenta que Blakely, um capitão com mais de 30 anos de experiência e um histórico impecável, não fez nada perigoso… ele simplesmente não percebeu o pequeno barco.»
O julgamento está em andamento.
Nosso alerta de notícias de última hora irá alertá-lo sobre notícias de última hora importantes à medida que acontecem. Venha aqui.
