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Voo
Voo VA77 da Virgin Australia, Boeing 737-8 MAX classe Economy X, Cairns — Tóquio (Aeroporto de Haneda). Partimos alguns minutos atrasados, mas chegamos 10 minutos mais cedo, às 19h50, horário de Tóquio. O tempo de vôo é de 7 horas e 45 minutos.
Frequência
Esquema de fidelidade
Velocidade Virgem. A Virgin não faz parte de nenhuma aliança importante, mas os pontos podem ser acumulados e resgatados em diversas companhias aéreas parceiras, incluindo Singapore Airlines, Etihad e Qatar Airways.
Emissões de carbono
0, 951 toneladas para classe econômica. A Virgin Australia afirma que seus novos aviões 737-8 reduzem as emissões em 15% em comparação com o 737 anterior. A companhia aérea oferece um programa “Fly Carbon Neutral”, onde os passageiros podem compensar suas emissões.
Cadastro
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O terminal internacional é bastante tranquilo. Apenas dois balcões de check-in da economia estão abertos, mas a pequena fila se move rapidamente. O Aeroporto de Cairns é espaçoso e luminoso, mas as opções gastronómicas são limitadas, com apenas um café e um pequeno bar. Cerca de metade das lojas estão fechadas, apesar de ser meio dia (talvez uma ressaca da pandemia).
Assento
Assento 14C, fila de saída. As filas de saída, assim como as filas três a cinco, oferecem mais espaço para as pernas na classe Econômica X da companhia aérea. A fila de saída tem 20 centímetros extras em relação aos 38 polegadas (97 centímetros) da Economia — enquanto outros assentos da Economia X têm 10 centímetros. Economia padrão — 31 polegadas ou 30 (como no Jetstar). Todos os assentos têm 48 centímetros de largura. Na minha opinião, a fila de saída nesta aeronave pequena é ainda melhor do que em uma aeronave maior de dois corredores porque há espaço suficiente para as pernas se esticarem, mas não espaço suficiente para outros passageiros virem e usarem o espaço à sua frente para se exercitar. .
Bagagem
Até 23 quilos de bagagem despachada e uma ou duas malas de mão com peso total de até 7 quilos, além de itens pessoais (bolsa, laptop, etc.). Os compartimentos superiores do 737-8 são maiores que os modelos anteriores, e isso fica evidente: não há necessidade de jogar Tetris tentando espremer todas as malas.
Entretenimento
Não há telas nas cadeiras, então você precisará do seu próprio dispositivo para acessar os programas de entretenimento da Virgin através do canal de fluxo a bordo. Há uma seleção decente de filmes e programas de televisão, mas nada particularmente novo (o último lançamento na época do meu voo é a bomba de dinheiro «Shazam: The Rage of the Gods», que está disponível para transmissão doméstica há algum tempo) . Cada cadeira possui uma porta USB para recarregar o dispositivo, bem como um suporte conveniente no local da tela no qual você pode colocar um telefone ou tablet.
Serviço
Eficaz e amigável. Talvez isso ocorra porque o avião é pequeno, mas durante o voo diário nunca há a sensação de que o membro da tripulação está longe de você. Eles esqueceram a ordem da comida para o meu vizinho e entregaram tarde, mas no momento do pouso, ela recebeu um pedido de desculpas de quatro membros da tripulação diferentes.
Comida
Este pode ser um voo internacional, mas você ainda precisa pagar por comida, lanches e algumas bebidas a bordo. Peço curry japonês, mas eles me dizem que não está disponível e oferecem uma alternativa — frango de soja com arroz (US $ 15). Bastante normal. Mais tarde, peço uma torta de vegetais (US $ 12), o que é tão bom que decidi lev á-la novamente no vôo reverso. Chá, café e água são gratuitos.
Outro momento
O voo para o Hayed tem várias vantagens sobre o voo para outro grande aeroporto internacional de Tóquio, Narita. O último está longe do centro de Tóquio, e o caminho para o local de residência pode levar por mais de uma hora, especialmente se você for às áreas populares de Sibuya ou Shinjuk, localizado no lado oposto da cidade. Haneda, pelo contrário, fica a apenas 30 minutos de carro no sudoeste da cidade.
Preço
A partir de US $ 679, a classe econômica (economia x lugares custa US $ 90 adicionalmente).
Veredito
Embora 737 aeronaves sejam geralmente usadas em vôos internos curtos, esta pequena aeronave, projetada apenas para 176 assentos, tem suas vantagens — registro, pouso e pouso de passageiros são mais rápidos e fáceis do que em aeronaves maiores de dois combustíveis. Embora alguns viajantes de outras capitais tenham que sair de Carns, este é um bom lugar para parar ao longo do caminho.
Nossa classificação de cinco
O autor voou como convidado da Virgin Australia. Veja Virginaustralia. com
As tarifas são indicadas com base em tarifas disponíveis para viagens três meses após a publicação e podem ser alteradas.
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