Adicione os artigos à lista de salvos e retorne a eles a qualquer momento.
O tamanho usual do texto é um tamanho grande do texto de tamanho muito grande
Anúncio
No luxuoso restaurante indiano Benares, em Maiifier, esta semana se tornaria festivo.
«Nossa placa Michelinskaya acaba de chegar», diz Samir Tangja orgulhosamente. É a segunda vez, quando o chef, considerado um dos mais interessantes especialistas em culinária de Londres, recebe uma estrela Michelin.
Mas Tangi tem outras preocupações.»O proprietário precisa restringir alguns de nossos pratos», ele admite.
Benares, como outros restaurantes de elite, não escapou de um forte aumento nos preços dos alimentos. A Tanga não quer mudar o aumento dos preços dos clientes, temendo que isso possa levar alguns a visitar o restaurante.
Por fim, esses esforços podem ser em vão.
«Quando ouço que os turistas estrangeiros estão saindo para outros países europeus por causa de uma política como um imposto turístico, isso me deixa preocupado», diz Tanga.»Esperamos que fosse um ótimo verão para nós».
Agora ele não tem tanta certeza.
Restaurantes e lojas de varejo em Londres começam a sentir a mesma pressão, pois a política começa a reduzir a demanda por viagens à capital da Gr ã-Bretanha.
Em outros países da Europa, a cidade coleta mais e mais pessoas.
Anúncio
Enquanto o número de turistas que chegam ao Reino Unido caiu quase um quarto do ano passado, na França, há um aumento mais nítido: o número de visitantes de Paris é apenas 13 % menor que em 2019.
Países como Itália, Espanha e Portugal atrairão recordes do turismo neste verão.
Martin Williams, diretor geral da MM, gerenciando a rede de restaurantes gaúchos, diz que não há nada surpreendente no fato de que Paris e Milan parecem «infinitamente mais atraentes e acessíveis» para os turistas.
Por vários meses, os chefes da indústria pediram ao governo que apresentasse novamente a liberação de compras de IVA para convidados estrangeiros.
Os ministros cancelaram esse benefício depois que o Reino Unido se retirou da União Europeia, alegando que ele economizará a execução de 37, 5 bilhões de dólares por ano e terá um efeito limitado nas despesas.
No entanto, muitos que dependem da renda dos turistas dizem que essa etapa foi um fim em si.
De acordo com a Global Blue, as despesas dos turistas americanos na França e na Espanha este ano aumentaram mais de três vezes em comparação com o mesmo período de 2019. As despesas no Reino Unido no mesmo período aumentaram apenas 1 %.
As razões para isso são fáceis de entender.
Em Paris, onde os turistas estrangeiros ainda podem fazer compras sem IVA, você pode salvar centenas de compra de um novo Gucci ou Yves Saint Laurent ou milhares em jóias. Muitos fazem exatamente isso.
Segundo os representantes da Burberry, até os turistas britânicos agora vão para o exterior para suas luxuosas compras, fazendo compras em países onde também podem usar esquemas de IVA.
O número de fins de semana e relaxamento de Londres para Paris no trem do Eurostar é atualmente 15 % maior que em 2019.
Mas os problemas de Londres são muito mais profundos do que apenas um imposto turístico.
Segundo Williams, o prefeito de Londres e o governo como um todo, «estavam completamente sabendo como tornar o capital atraente para o turismo doméstico ou internacional após a pandemia».
De acordo com os guias, em restaurantes de elite, agora é considerado a norma de tirar 200 libras de clientes a 200 (376 dólares australianos) para a cabeça em comparação com cerca de 100 libras (188 dólares australianos) em 2017, uma vez que a inflação de despesas com alimentos e pessoal aumentou os preços para cima.
A análise dos restaurantes Michelin de duas e três estrelas de Londres, conduzida pela London Telegraph, mostra que, em média, o menu de degustação agora custará aos clientes £ 191 (US $ A360).
Se Paris anterior foi considerado uma cidade muito mais cara, onde você pode almoçar, agora a lacuna entre ele e Londres começou a se contratar, embora os habitantes da capital britânica ainda não estejam muito prontos para preços mais altos.
«Londres não é Paris, não Tóquio e nunca será», disse o chef Jason Atherton no mês passado, reduzindo os preços em seu cardápio devido a temores de que os britânicos parem de visit á-lo.
O custo de uma viagem a Londres também está crescendo. No ano passado, a capital da Gr ã-Bretanha foi chamada de segunda cidade mais cara para dirigir, dando lugar apenas a Hong Kong, apenas por causa dos preços dos combustíveis e um grande número de engarrafamentos na cidade.
Em combinação com uma política destinada a reduzir as emissões nocivas e reduzir o tráfego, como a zona de emissões de sobrenome (ULEZ) (ULEZ) criada pelo prefeito do Khan, o custo do uso do carro em Londres aumentou acentuadamente.
Esse regime ajudou a criar uma «cidade fantasma no centro de Londres», disse no mês passado o diretor executivo da rede de varejo Hamish Mansbridge.
Carregando
«Observamos um número muito menor de visitantes do que à pandemia, e isso é um problema. Temos um quadro para engarrafamentos, dificuldades com estacionamento, greves de metrô, ataques de trem, uma crise do custo da vida e depois em Ulez. «
«Você pode cham á-lo como se eles estivessem ativamente tentando dissuadir as pessoas de uma viagem ao centro de Londres».
Mansbridge está certo quando ele diz que o transporte público está se tornando menos atraente.
No início deste ano, o custo médio de viagem em trens e o metrô de Londres aumentou 5, 9 %, que foi o maior aumento nas tarifas para o transporte de Londres em mais de dez anos. Isso consagrou o status do local mais caro para usar o transporte público na Europa, atrás da capital da Gr ã-Bretanha.
Williams afirma que todos os dias da greve — independentemente de motoristas de trem, metrô ou professores, «custam ao setor de restaurantes em centenas de milhões de libras de libra de lucro não dividido».
Ele alerta que «o governo não poderia estabelecer interação e resolver o problema em seis meses de interrupção».
Os ministros estão aumentando a pressão, a fim de faz ê-los olhar mais profundamente para esses problemas como um todo.
O chefe da Harrods, Michael Ward, existe há muito tempo que o governo desenvolva uma estratégia de desenvolvimento de turismo.»A ausência é sentida», diz ele.
«Se não pensarmos em como preservar o Reino Unido como uma direção atraente, corremos o risco de danificar muitos setores diferentes que se beneficiam das despesas dos turistas».
Em Maifer, no restaurante Benares, Tanga espera que os turistas continuem entrando em sua porta neste verão.»São clientes que reservam mesas em meses e meses para seguir em frente, então enquanto as coisas estão indo bem conosco», diz ele.
Ele admite que a sorte desempenha um papel, mas, no momento, o elogio ajuda.»Há menos pessoas por perto», admite Tanga.»Mas, por enquanto, acho que conseguimos peg á-los.»
Inscrev a-se no boletim do Traveler
As últimas notícias sobre viagens, dicas e inspiração são entregues na sua caixa de correio.
