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Uma escassez de 229. 000 trabalhadores é iminente em todo o sector das infra-estruturas, os avisos irão aumentar os preços de tudo, desde o aço até às pedreiras, e tornarão ainda mais difícil o planeamento de novas casas, estradas e produção de energia.
Na terça-feira, o principal consultor de infraestrutura do governo federal, Infrastructure Australia, apresentará um relatório sobre as deficiências de capacidade no setor e afirmará que o custo de alguns bens essenciais aumentará mais 25% neste ano financeiro, colocando ainda mais pressão sobre os orçamentos do governo e do setor privado. .
As áreas regionais de Nova Gales do Sul e Victoria serão as mais atingidas, com grandes obras rodoviárias causando interrupções no fornecimento e no trabalho. A agência diz que o governo federal precisa atrair mais engenheiros migrantes.
Os governos a todos os níveis e o sector privado relatam derrapagens de custos significativas devido à escassez de trabalhadores, aos problemas da cadeia de abastecimento e à enorme quantidade de obras de infra-estruturas espalhadas por todo o país ao longo dos últimos dois anos.
A Infraestrutura Austrália descobriu que a força de trabalho na construção precisa crescer 127% para lidar com a escassez de trabalhadores que atingirá o pico em meados do próximo ano.
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Do défice de 229 mil trabalhadores a tempo inteiro, a agência estima que 131 mil são artesãos e operários. Há também uma escassez significativa de engenheiros, arquitetos e cientistas.
O chefe da agência, Adam Kopp, disse que, além de gastar 230 mil milhões de dólares em infra-estruturas públicas nos próximos cinco anos, os governos pretendem construir 1, 2 milhões de novas casas, bem como quadruplicar os gastos no sector energético.
“Com tanta construção em curso, a indústria tem cada vez mais dificuldade em obter materiais de construção e trabalhadores essenciais – especialmente engenheiros, trabalhadores qualificados e trabalhadores de escritório”, disse ele.
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“Numa altura em que estão em curso a nível nacional amplas reformas de competências e de mão-de-obra, precisamos urgentemente de aumentar o fluxo de trabalhadores para a indústria e de desenvolver uma estratégia nacional de infra-estruturas para a mão-de-obra.”
Cerca de 50 por cento dos aprendizes neste sector concluem a sua aprendizagem, o que é inferior à taxa global de conclusão.
Infraestrutura Austrália, a organização descobriu que, apesar da falta de engenheiros da indústria, cerca de 47 % dos engenheiros de migrantes qualificados estão procurando ativamente trabalho. Segundo especialistas, a falta de experiência local e a relutância das empresas em contratar migrantes qualificados impedem as pessoas de conseguir um emprego.
No final da pandemia, o custo das casas de construção aumentou mais de 20 %, já que a alta demanda sofreu devido ao bloqueio da cadeia de suprimentos em todo o mundo. Este ano, os construtores esperam que o custo das janelas de madeira, areia e telhas de terracota aumente em mais de 25 %. A importação de aço também aumentou 20 % ao ano nos últimos dois anos.
As áreas de Murray, Riverina e a costa norte do NYU, o interior do Território do Norte, o centro de Queensland e o su l-oeste de Victoria — todos encontram uma escassez que pode afetar grandes projetos.
Devido à falta de materiais de construção, os planos de Brisben para a realização dos Jogos Olímpicos em 2032 e a construção da Rodovia Pacífico por Kofs-Kharbor em Nyuu podem sofrer.
No mês passado, a ministra da Infraestrutura Katherine King disse que o governo federal estava encerrando 50 projetos que faziam parte do programa de infraestrutura de 10 anos do governo anterior no valor de US $ 120 bilhões.
A razão para isso foi um relatório que afirmou que alguns projetos não correspondem à proporção de preço e qualidade, e o custo de muitos outros aumentou acentuadamente devido a vários fatores, incluindo falta de fornecimento e custos para os salários.
Os estados e territórios alertaram que, devido à decisão do governo federal, eles não seriam capazes de implementar os projetos prometidos para a construção de estradas e ferrovias.
Kopp disse que o governo nacional e o governo dos estados devem trabalhar em parcerias para melhorar o equilíbrio da oferta e demanda por grandes projetos de infraestrutura.
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Segundo ele, também há a oportunidade de desenvolver capacidades internas para a produção de materiais de construção com um baixo nível de emissões, como materiais processados, que removerão a carga das cadeias de suprimentos locais.
«Para grandes projetos rodoviários, de acordo com nossa modelagem, quase um terço dos materiais comuns — 54 milhões de toneladas por ano podem ser substituídos por materiais processados», disse ele.
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