Última atualização: 26/09/22 |26 de setembro de 2022
Como as pessoas estão cada vez mais cientes de seu impacto no meio ambiente, mais e mais atenção é dada às viagens aéreas e, nos últimos dois anos, o número de casos de «voo vergonhoso» aumentou. Esse termo veio do Flygskam sueco, que significa «vergonha para o vôo», ou seja, você pessoalmente tem vergonha de voar, mas, não surpreendentemente, se transformou em vergonha para os vôos de outras pessoas por causa de seu traço de carbono.
No final, não se pode negar que os voos aumentam seu rastreamento de carbono pessoal — muito. Minha marca de carbono, sem dúvida, sai da escala por causa do meu hábito de voar muito.
Mas o que nós podemos fazer? E a concentração nessa questão é realmente o melhor uso de nossos esforços? Quão prejudiciais são os voos?
O transporte aéreo representa 2, 5 % das emissões globais de dióxido de carbono. Nos Estados Unidos, as viagens aéreas representam 8 % das emissões de transporte, mas menos de 3 % do total de emissões de carbono. Esta é uma queda no mar em comparação com outros setores da indústria dos EUA:
- Transporte: 27%
- Eletricidade: 25 %
- Indústria 24%
- Imóveis comerciais/residenciais 13%
- Agricultura 11%
Então, se você olhar para a matemática, os vôos não são realmente o mais terrível violador climático. Existem muito piores indústrias. Vale a pena se concentrar neles?
A redução nas emissões de dióxido de carbono durante os vôos não levará a uma diminuição significativa no volume total de emissões.
E você não pode simplesmente desligar o transporte aéreo. A economia mundial depende de seu funcionamento. Vivemos em condições de globalização da economia — e nos beneficiamos disso — graças ao transporte aéreo. A cessação de todos os vôos acabará com a nossa economia moderna.
Além disso, há casos em que os vôos são necessários. Vamos atravessar constantemente o oceano em barcos? Mas e se precisarmos correr para um paciente próximo a uma pessoa? Uma viagem de carro pode levar muito tempo.
Mas mesmo se todos reduzirmos o número de voos, como foi durante a Covid, a própria indústria preencherá essa lacuna. Existem regras de acordo com as quais os vôos devem ser realizados, independentemente de quem voa. Por exemplo, no inverno de 2021, apenas a companhia aérea da Lufthansa completou mais de 21. 000 vôos vazios (os «voos fantasmagóricos» chamados (voos fantasmagóricos «) para salvar seus lugares nos aeroportos.(Devido à falta de aeroportos, as companhias aéreas competem por locais nos aeroportos e devem apoiar um determinado limiar de voo para manter esses lugares).
Dado tudo isso, parece que poderíamos alcançar grandes vitórias em outros lugares. Quero dizer que a eliminação de fantasmas por si só seria equivalente à remoção de 1, 4 milhão de carros das estradas.
Mas eu não sou um cientista. Portanto, liguei para um deles para descobrir a influência das viagens aéreas no meio ambiente.
Michael Oppenheimer é professor da Universidade de Princeton, um dos fundadores da Rede de Ação Climática, um cientista líder no campo das mudanças climáticas por mais de 30 anos. Ele foi um dos principais participantes do grupo intergovernamental de especialistas para mudar o clima. Ele disse:
Se você é um viajante, precisa se preocupar com as quatro coisas relacionadas à aviação. O primeiro é as emissões de dióxido de carbono … o segundo — você deve se preocupar que partículas sólidas de aeronaves a jato possam servir como uma superfície para a formação de nuvens que refletem parte da luz solar … o terceiro é … a produção de ozônio troposférico [Gases de efeito estufa [GAS GASE ESGUNHAS] Devido à liberação de óxidos de nitrogênio … e ao quarto momento — aeronaves com alto nível que caem na estratosfera podem produzir uma certa quantidade de ozônio e, em algumas alturas, eles podem lançar partículas sólidas, que contribuirá para a destruição do ozônio «.
Uma conversa com o professor Oppenheimer me fez pensar. Quando voamos, precisamos nos preocupar não com nosso rastreamento de carbono, mas que o custo total de nossos voos é muito ruim (mas como o efeito do carbono é mais fácil de documentar, vamos nos concentrar nele). Mais estudos mostraram que voar é bastante prejudicial.
Maior parte do tempo.
Embora se possa dizer que, em geral, os vôos são piores do que qualquer outro tipo de transporte, a ciência aqui não é fácil, porque, como existe um número incrível de variáveis, é impossível uma comparação entre maçãs. Dependendo da marca, modelo, distância e número de passageiros do seu carro, dirigir pode ser melhor ou pior que um voo. O mesmo pode ser dito sobre o ônibus. Quantos passageiros estão viajando neste ônibus? Funciona sobre gás ou eletricidade?
De acordo com a Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO), durante um voo de Nova York para Los Angeles, 566, 4 kg de carbono por pessoa são formados em ambas as direções. Um carro que consome uma média de 20 quilômetros em galão produz 4. 969, 56 libras (2. 254, 15 kg) para a mesma viagem para uma pessoa. 1
Se você estiver viajando sozinho, especialmente a uma longa distância, é melhor voar de avião. No entanto, se você for de carro com outras três pessoas, poderá reduzir o número de passageiros em um quarto, o que tornará a viagem uma opção mais lucrativa.
Acontece que não existe uma resposta universal. Não se pode dizer “voar é ruim, nunca voe”, porque às vezes é melhor voar.
Um voo de ida e volta de Paris a Londres, por exemplo, emitirá 246 libras (111, 5 kg) de carbono, enquanto viajar num comboio Eurostar emitirá cerca de 49 libras (22, 2 kg) de carbono.
O voo de Viena para Bruxelas gera 486 libras (220, 4 kg), enquanto o novo trem noturno (que leva cerca de 14 horas) gera 88 libras (39, 9 kg) por pessoa.
O Conselho Internacional sobre Transportes Limpos chegou à mesma conclusão. Acontece que determinar o tipo de transporte é bastante difícil. Como mostra a tabela, nenhum meio de transporte é o melhor em todos os casos:
Então, o que um viajante deve fazer? Fiquei sobrecarregado ao escrever este artigo e fazer os cálculos para todos esses exemplos de viagens. Eu não percebi o quão complicado tudo era. E, como explicarei mais tarde, dependendo da calculadora de carbono que você usa, seus números podem variar bastante.
Então o que você pode fazer?
Aqui estão algumas dicas que aprendi durante esse processo para reduzir minha pegada de carbono ao voar:
1. Evite voos curtos — Numerosos relatórios, inclusive da NASA e da Universidade de São Francisco, mostraram que uma parcela significativa (aproximadamente 10-30%) das emissões das aeronaves ocorre durante a decolagem e aterrissagem. Isso significa que se você fizer muitos voos de curta distância, sua pegada será maior por quilograma. Voar sem escalas em vez de fazer conexões é a melhor opção do ponto de vista ambiental.
Quanto maior a distância, mais eficiente se torna o voo (porque a altitude de cruzeiro requer menos combustível do que qualquer outra fase do voo). Se você estiver voando uma distância curta, considere dirigir ou pegar um trem ou ônibus.
2. Compre créditos de carbono (ou não os compre) — Os créditos de carbono ajudam a equilibrar a poluição, investindo em projetos que reduzem as emissões de dióxido de carbono ou outros gases de efeito estufa na atmosfera. Se você usou uma tonelada (2. 000 libras) de carbono, poderá apoiar um projeto como o plantio de árvores ou iniciativas de água limpa, o que resultará em economias de carbono iguais ao que você usou (equilibrando assim a balança).
Sites como Green-e, Gold Standard e Cool Effect têm uma lista de bons projetos para apoiar.
Mas embora estes programas ajudem, não são muito eficazes. Por exemplo, as árvores levam de 15 a 35 anos para crescer o suficiente para sequestrar carbono.
E as compensações de carbono simplesmente transferem o peso do que você faz para outra pessoa. Esta não é uma redução real nas emissões de carbono; você está simplesmente investindo em algo que espera que retire tanto quanto você investiu.
Na verdade, um estudo de 2017 encomendado pela Comissão Europeia concluiu que 85% dos projetos de compensação de emissões no âmbito do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) do Protocolo de Quioto não conseguiram reduzir as emissões.
Grande parte da minha conversa com o professor Oppenheimer foi sobre compensações de carbono. Ele disse,
As compensações são boas se e somente se forem responsáveis, o que significa que você está confiante de que estão proporcionando o benefício de gases de efeito estufa que anunciam, e isso às vezes é difícil de descobrir porque as emissões não são diretas, mas em outro lugar… Então você quer fazer compensações e contá-las como parte do seu orçamento de GEE apenas se vierem de um sistema de contabilidade completo e confiável. Em segundo lugar, a compensação é boa se parte dela tiver sido concebida para estimular a mudança tecnológica ou outras mudanças que não teriam acontecido tão facilmente sem compensação.
Disse ainda que «pode imaginar situações em que a compensação seria boa e até benéfica, mas há muitas situações em que não o é, e onde é… é muito pior do que uma redução no… local da imediata liberar.»
Acho que esse é o ponto. As compensações não são estritamente controladas, então você não sabe se elas realmente funcionam. E é muito melhor forçar as companhias aéreas a melhorar a eficiência e a criar alternativas ao voo. Grande parte da minha investigação mostrou que as compensações, embora sejam agradáveis, não são tão eficazes como lutar para reduzir as emissões diretamente na fonte.
Então você pode comprá-los, mas tenha muito cuidado e pesquise com atenção os projetos que você apoia.
3. Lutar para melhorar a qualidade dos voos — Devemos forçar as companhias aéreas a melhorar a eficiência do combustível através de novos designs e operações de aeronaves, tais como biocombustíveis e aeronaves eléctricas limpas, e da modernização da frota. Por exemplo, o novo Dreamliner está equipado com motores muito eficientes em termos de combustível, que reduzem as emissões de CO2 em cerca de 20% em comparação com a aeronave que substitui. Clique nas companhias aéreas e voe em aviões mais novos e com maior eficiência de combustível sempre que possível. Além disso, tente voar com companhias aéreas que geralmente economizam combustível.
4. Calcule seu rastreamento — como já vimos, às vezes é melhor voar. Às vezes não. Use as emissões de dióxido de carbono para descobrir que tipo de transporte deixa o menor traço de carbono em sua viagem. Se o voo for uma opção ruim, encontre uma alternativa na forma de um trem, viagens juntas, como o BLABLACAR ou um ônibus. Aqui estão algumas calculadoras de rastreamento de carbono propostas:
No entanto, aqui quero fazer uma grande reserva. A equipe e eu usamos muitas calculadoras para este artigo. Cada um de nós encontrou vários e os verificou para garantir que nossos números coincidam. Como na revisão dos artigos científicos, verificamos constantemente o trabalho um do outro. Ficamos incrivelmente chocados, descobrindo a quantidade de calculadoras de carbono. Aconselho você a usar várias calculadoras para descobrir qual é o seu «rastreamento» exato «.
O professor Oppenimer concordou, dizendo: “Se a calculadora mostrar que o carro é pior, vou acreditar nele, porque tudo isso é muito sensível ao coeficiente de carga. E também … já que muito combustível é queimado ao decolar e pouso, quanto mais tempo mais vôos. Depreciação de viagem se você estiver voando de avião. «
5. Voe menos — no final, voar menos é a melhor maneira de reduzir o traço de carbono. Se você fizer muitos vôos por ano, mesmo se fizer algumas alterações no seu estilo de vida, sobre as quais falaremos abaixo, isso ainda levará ao fato de que seu traço pessoal será enorme.
De fato, a maioria das emissões representa apenas 1% dos viajantes — aviadores ávidos que fazem vários vôos por mês. Portanto, se você fizer apenas alguns vôos por ano para férias padrão, não deve se censurar. Existem os piores infratores nos quais devemos nos concentrar.
Eu acredito que todos devemos voar menos. Estou constantemente procurando maneiras de voar menos. Todos devemos estar cientes de que traço de carbono vamos embora. Mas também é importante entender que o volume total de emissões durante os vôos é pequeno em comparação com outras indústrias. Existem tantos fatores que afetam a marca de carbono pessoal, que eu acho, podemos alcançar mais graças às ações diárias que tomamos, porque, como vimos, a maioria das indústrias tem um maior impacto nas emissões! Faça coisas como:
- Compre coisas que servem por um longo tempo.
- Comprar coisas usadas
- Compre em lojas locais, não na internet (tantos resíduos de embalagem).
- Reduzir o consumo plástico
- Dirija menos
- Alugar para um carro híbrido ou elétrico
- Coma menos comida para evitar plástico e outros resíduos que estão conectados a ele
- Coma menos carne, vá ao vegetarianismo ou veganismo
- Traduza o suprimento de calor para a casa para fontes de energia renovável
- Substitua lâmpadas incandescentes por LEDs
- Instale chuveiros e banheiros com baixo consumo de água.
Se você não costuma voar, as coisas que você faz todos os dias podem ter um enorme impacto na sua marca de carbono e ajudar o meio ambiente. Não vamos perder a floresta atrás das árvores.
Na «cultura de cancelamento» de hoje, todos devemos ser pessoas perfeitas — mas aqueles que abandonam mais pedras também são imperfeitos.
Não acredito em uma vergonha dos vôos, porque quando uma vergonha ajuda alguém?
Quando as pessoas sentem que seus valores são atacados, elas apertam suas posições. Se você envergonhar alguém, ele simplesmente fará mais do que o mesmo e se fortalecerá em suas posições. O estudo do estudo prova que isso é verdade.
Se você diz a uma pessoa que ele é ruim — e ninguém quer pensar em si mesmo como uma pessoa má — isso não levará a nada.
Portanto, a psicologia humana não funciona.
Em vez disso, acredito na busca e apresentação de alternativas.
É assim que você pode influenciar as mudanças.
Não vou condenar pessoas que voam. Também não condenarei as pessoas que decidiram que a melhor maneira de realizar seus valores é voar menos.
Se você está preocupado com o impacto ambiental dos voos, reduza seu próprio rastro, diga aos seus amigos por que eles devem voar menos e encontrar transporte alternativo e também contribuir para algumas boas organizações que lutam pelo mundo mais verde:
- 1% para o planeta
- 350. org
- Aliança para educação climática
- Aliança para conservação de energia
- Fundo de Proteção Ambiental
- Greenpeace EUA
- Cultura para a proteção dos recursos naturais
- Conservatório Ocean
- Oceana
- Eu bebo o fundo de caridade
- União de cientistas preocupados
O mundo precisa de medidas climáticas imediatas. E você pode fazer muito para ajudar. Se você deseja obter mudanças mais eficazes, faça doações para organizações não-governamentais e grupos sócio-políticos que exigem ação imediata devido à crise climática, porque quanto mais esperamos, pior será.
Apoiar projetos no campo da energia verde.
Financiar o plantio de árvores.
Satter para recuperação de terras.
Vote em políticos que apóiam medidas de controle climático.
Ações rápidas lhe trarão mais benefícios do que qualquer outra coisa.
Mas não importa o que você faça, não envergonha as pessoas por voarem. Não dará nada.
Reserve a viagem: Dicas e recomendações de logística
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- SafetyWing (melhor para todos)
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Notas de rodapé 1. Existem muitas calculadoras de emissões disponíveis e muitas delas são muito diferentes umas das outras. Escolhi a ICAO para cálculos de viagens aéreas porque é a mais científica. Para calcular as emissões veiculares, usei dados da Agência de Proteção Ambiental (EPA).
Fontes Fizemos muita pesquisa para este artigo. Embora tenhamos referenciado alguns deles em nossos artigos, aqui estão algumas das outras fontes que usamos para este artigo:
- https://www. yaleclimateconnections. org/2015/09/evolving-climate-math-of-flying-vs-driving/
- https://www. epa. gov/greenvehicles/
- https://calculator. carbonfootprint. com/calculator. aspx? tab=4
- https://www. icao. int/environmental-protection/CarbonOffset/Pages/default. aspx
- https://www. nature. com/news/the-inconvenient-truth-of-carbon-offsets-1. 10373
- https://www. bbc. com/news/science-environment-49349566
- https://www. vox. com/the-highlight/2019/7/25/8881364/greta-thunberg-climate-change-flying-airline
- https://www. mic. com/articles/192792/how-to-reduce-your-travel-carbon-footprint-on-your-next-trip
