Última atualização: 10/2/20 |2 de outubro de 2020
Muitos anos atrás, escrevi um post sobre ingressar nos programas de passageiros frequentes. Naquela época, eu apenas escolhi qual programa participar, mas agora me parece que este post está um pouco desatualizado, e meus pensamentos mudaram sobre isso, porque me tornei mais interessado nos programas e no acúmulo de milhas MPP.
E isso significa que agora é a hora de escrever uma nova postagem sobre este tópico.
Em 2008, eu ia ingressar no programa de premiação JAL porque ele colaborou não apenas com o OneWorld, mas também com várias outras companhias aéreas que eu gosto, por exemplo, Emirates. Como resultado, entrei para a American Airlines, que também é um parceiro do OneWorld.
Entrei para as companhias aéreas americanas, e não para Jal, porque percebi que quando você voa não com tanta frequência (e depois não voei), é muito mais difícil ganhar milhas de companhias aéreas se você não acumular pontos com um cartão de crédito turístico .
Portanto, escolhi a American, como ela colaborava com Jal, e pude usar o cartão de crédito para obter milhas de bônus e quilômetros para despesas diárias.
Agora, quase dez anos após a primeira mensagem, acredito que, se você não é um superflaher, não deve aderir a uma companhia aérea ou da Airline Alliance.
Usando cartões de crédito e ofertas especiais, você receberá todos os pontos e milhas adicionais necessários para voos gratuitos em voos de qualquer aliança. Não há necessidade de ser leal. A única coisa que pode ser obtida, sendo leal a uma companhia aérea, é um status de elite e privilégios incríveis associados.
(Mas se você distribuir seus voos entre muitas transportadoras diferentes, estará corroendo seu equilíbrio de quilômetros. Você levará tempo para acumular uma milhas para um voo gratuito, e definitivamente não pode voar o suficiente em voos de uma companhia aérea para obter um status de elite — Para — para obter o menor status de elite requer 25. 000 milhas em voos da maioria das companhias aéreas e, atualmente ano).
No entanto, o status de elite é tudo o que me excita. Preciso de privilégios adicionais: bagagem gratuita, salas de espera no aeroporto, pouso prioritário e aumento livre na classe de serviço. Pagarei mais pelo bilhete e serei leal, porque, no final, as vantagens justificam um preço mais alto. Para mim.
Para passageiros aleatórios, não acho que a lealdade valha a pena.
Eu costumava dizer que, se você pode voar 50. 000 milhas ou mais, deve morar em uma companhia aérea e aliança, porque as vantagens são custos adicionais (especialmente salas de espera internacionais). Mas agora, grandes companhias aéreas nos EUA não apreciam mais sua lealdade. Eles incentivam apenas seus clientes com grandes despesas e bolsos profundos, mas não seus clientes frequentes.
Voe 100. 000 milhas por ano, mas apenas alguns ingressos baratos? Ótimo — você é um tapinha nas costas. Gastou US $ 20. 000 em vários ingressos caros? O tapete vermelho está espalhado para você!
Assim, levando em consideração o aumento dos requisitos de despesas, os benefícios de corte e a atitude geral das companhias aéreas para «F U», não faz sentido ser leal à companhia aérea se você não for um viajante com grandes despesas.
Agora não tenho status de companhia aérea. A maioria dos meus voos até o final do ano são voos internacionais distantes, que eu sempre uso pontos para voar de graça de uma classe executiva. A maioria dos meus voos pagos será de voos internos baratos. Eu simplesmente não consigo atender novos requisitos para o status — para qualquer companhia aérea.
Recentemente, estou cada vez mais voando no Alasca/Virgin, JetBlue e Sudwest. Essas companhias aéreas não cobram uma taxa de bagagem, elas têm uma equipe mais amigável e os melhores produtos a bordo (olá, Wi-Fi grátis no JetBlue!), E as impressões do voo são muito melhores que as de três grandes!
Portanto, faz sentido ser leal se você é um guerreiro da estrada. Se você parar constantemente em hotéis ou voar dezenas de milhares de quilômetros por ano, a lealdade lhe dará muitas vantagens adicionais.
Mas por que pagar mais se você vai voar apenas alguns milhares de quilômetros por ano?
Não seja leal. Apenas concentr e-se no preço.
Se você souber que não atingirá o limiar do status de elite, por que pagar mais? Se você não experimentar um apego real a uma companhia aérea, as vantagens que você recebe por sua «lealdade» não custam o preço adicional que você pagará pela sua tarifa.
Atualmente, existem tantas maneiras de obter milhas gratuitas que, se você acidentalmente voar várias vezes por ano, é melhor usar esses métodos para receber ingressos gratuitos de negócios ou de primeira classe, que em qualquer caso lhe darão todos os privilégios de elite em um vôo .
Acredito que todos devem se registrar no programa de passageiros frequentes. Assim, usando os serviços da empresa, você acumula recompensas. Nunca perca a chance de receber uma recompensa! Por esse motivo, sou membro de todos os programas de lealdade de companhias aéreas e hotéis.
Mas se você fizer apenas algumas viagens por ano, não faz sentido ser fiel a um programa.
Economize seu dinheiro e escolha o ingresso mais barato.
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