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Este artigo faz parte do Guia Holid do Traveler para guia ecológico. Ver todos os artigos.
Nesta semana, a principal editora turística Lonely Planet, juntamente com a intrépida viagens, lançou experiências Lonely Planet — uma coleção de passeios ambientalmente amigáveis ao «carbon o-neutral».
Isso aconteceu apenas alguns dias depois que as aventuras de Cookson lançaram uma série de viagens «neutra em carbono» a lugares distantes como Quênia, Indonésia e Ilha de Salomão.
Neutro em carbono. Desenvolvimento sustentável. Para algumas pessoas, essas palavras podem ser percebidas como um selo verde em um passaporte, que diz: «Não se preocupe comigo — minha consciência é pura».
Infelizmente, tudo não é tão simples. Você pode plantar o máximo de árvores que quiser, construir tantas viseres e cavar tantos poços. Mas para vender uma viagem, durante a qual você precisa voar milhares de quilômetros, pois «carbon o-neutral» ou «ecologicamente correto» é uma ilusão. E perigoso.
Os esquemas de compensação de emissões de carbono foram lançados pela primeira vez para que os maiores poluentes que excedam os indicadores alvo de emissões do Protocolo de Kyoto pudessem equilibrar sua cota. Investindo em projetos de energia e silvicultura ambientalmente amigáveis, eles receberam um certificado brilhante confirmando a conformidade com os padrões internacionais. Assim, nasceu a cultura do «cancelamento».
Logo, esse modelo foi distribuído para um mercado voluntário que consiste em pessoas, governos e pequenas empresas. Por muitos anos, os particulares compram cotas de carbono por quantidades relativamente pequenas para compensar as emissões de gases de efeito estufa causadas por seus vôos. Tendo combinado com esquemas confiáveis, Intrepid e Cookson colocaram o conceito de desenvolvimento sustentável no centro de suas atividades.
É muito importante que eles também a coloquem na vanguarda do que vendem.
Mas como «carbono neutro» pode haver viagens de viagem? Tomemos, por exemplo, os estágios do plantio de árvores que essas empresas apóiam. Sim, se queremos restringir o crescimento das emissões, é necessário plantar árvores, deixar as florestas tropicais existentes intocadas e proteger pegantes vitais que mantêm e absorvem carbono.
No entanto, a eficácia da compensação pelas emissões de carbono como uma maneira de «reduzir» as emissões causadas por voos é duvidosa se levarmos em consideração o prazo com o qual trabalhamos. O Grupo Intergovernamental de Mudança Climática da ONU (MGAIK) alertou que precisamos manter o aquecimento global em um nível não superior a 1, 5 ° C até 2030, se quisermos evitar desastres climáticos, o que levará a calor extremo, seca e desolação de corais e inundações. O ponto de virada não está longe, eles alertam e, para evit á-lo, precisamos reduzir as emissões em 45% em 10 anos.
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«Este é um recurso na areia, e ela diz aos nossos tipos que chegou a hora, e devemos agir agora», diz Debra Roberts, c o-cadeira do grupo de trabalho.»Este é o maior sino da comunidade científica, e espero que ele mobilize as pessoas e tire o humor da complacência».
Se você acredita nas previsões de MGEIK, estamos diante de um problema que exige tomar medidas agora, e não depois de décadas. As árvores plantadas hoje simplesmente não podem crescer rapidamente o suficiente para extinguir as emissões de carbono causadas por vôos por dez anos. As fontes de energia renovável devem ser prioritárias, mas elas começarão a trazer resultados somente quando interrompermos as ações mais poluentes, a saber, a construção de usinas de carvão e a venda de carros a gasolina. Ah, e 4, 3 bilhões de mocassins nas cadeiras de aeronaves todos os anos.
O que Kukson, Intrepid and Lonely Planet está fazendo, sai dos melhores motivos. Eles são a força motriz das mudanças e devem ser elogiadas por fazer sua contribuição. Sem dúvida, nos próximos anos, outros operadores turísticos seguirão seu exemplo.
No entanto, colocando o carimbo neutro e estável no carbono na viagem, corremos o risco de que os viajantes conscientes do meio ambiente tirem erroneamente toda culpa ou responsabilidade pessoal, enquanto eles realmente agravam o problema com o qual supostamente se preocupam.
As empresas de viagens devem ser mais ousadas e seguir em frente. Em 2011, uma marca de roupas para atividades ao ar livre que a Patagônia lançou um anúncio na Black Friday, que disse aos clientes: «Não compre esta jaqueta». Essa mensagem deveria iniciar uma conversa sobre a influência do consumismo no meio ambiente e eles queriam que seus clientes comprassem apenas o que precisavam. A Patagônia também introduziu uma garantia ao longo da vida para seus produtos reduzirem a quantidade de desperdício.
A indústria de viagens deve ser a mesma ousada. Faça menos voos. Viaje com menos frequência, mas mais tempo. E é melhor viajar mais perto da casa.
São essas idéias e tipos de viagens que os operadores turísticos devem colocar a base de tudo o que fazem e vendem. Somente então veremos como nosso comportamento em viagens mudará na escala necessária para mudanças significativas «.
O professor Julian M Ollwood, professor de ciências de engenharia e ecologia da Universidade de Cambridge, disse:
«A indústria do turismo não pode mais fingir que existe um voo neutral de carbono. A aeronave, como um queimador de Bunzen, por um lado aceita combustível fóssil e, por outro Desenvolvimento, mas em escala global, eles não funcionarão até 2050 e, de qualquer forma, podem ser neutros em carbono apenas quando tivermos um excesso de eletricidade inofensiva, satisfazendo todas as nossas outras necessidades de energia.
«Não há compensações significativas para as emissões de gases de efeito estufa. A absorção de carbono da atmosfera sempre requer mais energia do que foi liberada ao queimar combustível fóssil para coloc á-lo lá em primeiro lugar. As árvores fazem parte do ciclo de carbono natural e equilibrado, E não temos territórios suficientes para expandir a silvicultura em um ritmo comparável ao ritmo das emissões.
«Quaisquer suposições de que as viagens aéreas possam ser estáveis ou neutra em carbono são falsas. De acordo com a lei britânica sobre mudanças climáticas, o que obriga a reduzir as emissões em 100 % até 2050, até 2050, vôos internos em combustível fóssil no Reino Unido serão é proibido e, como o público está preocupado com as consequências das mudanças climáticas até 2050, isso será estendido a voos internacionais.
«Voos para olhar para as atrações famosas e tirar uma selfie, entre no passado. As viagens associadas às descobertas não requerem distância e estão disponíveis em abundância».
«O jogo de bola de bola de carbono significa que perderemos tudo».
Justin Francis, fundador e diretor geral da operadora turística Responsible Travel, diz:
«Não há férias neutradas em carbono com voos. Isso é notícia falsa: um esquema de marketing poderoso, mas irresponsável, que ajuda a justificar os volumes crescentes de emissões de carbono na atmosfera da indústria do turismo».
«Os dados científicos são claros: devemos reduzir as emissões de carbono em todas as áreas da vida, incluindo viagens. As cotas de carbono são usadas para justificar os volumes de poluição por carbono sempre que os que os oferecem não precisam reduzir as emissões de CO2.
“A indústria tem a responsabilidade de ser justa e consistente sobre o que precisa ser feito no futuro, e transparente para os consumidores sobre o impacto de suas viagens. Jogar futebol de carbono acabará por nos ver perder.”
“As compensações de carbono não acabarão com as alterações climáticas, mas podem limitar o nosso impacto no ambiente.”
James Thornton, CEO da Intrepid Travel disse:
«Desde 2010, a Intrepid é uma empresa de viagens neutra em carbono, o que significa que, embora reduzamos as emissões tanto quanto possível, também compramos créditos de carbono para assumir a responsabilidade pelas emissões inevitáveis. Reconhecemos que as compensações de carbono por si só não levarão a parar as alterações climáticas. , mas é uma forma de limitar o nosso impacto no ambiente, investindo simultaneamente em soluções para reduzir as emissões à escala global.
«A Intrepid comprometeu-se a tornar-se uma empresa positiva para o clima em 2020, declarando uma emergência climática e lançando publicamente o nosso plano de sete pontos para garantir que somos responsáveis. Sem um planeta saudável, não podemos ter uma indústria de turismo saudável, por isso a melhor maneira de combater a mudança climática é para todos nós, como indivíduos, empresas e governos, trabalharmos juntos para reduzir as nossas emissões coletivas de carbono.»
Os operadores turísticos «verdes» muitas vezes vendem o pior tipo de viagem: viagens de longa distância.»
O professor Stefan Gosling, especialista em viagens sustentáveis da Universidade de Linnaeus, diz
“A Intrepid é um caso interessante porque Darell Wade [cofundador e presidente do conselho de administração da Intrepid] é uma força motriz para a mudança na indústria. Também acho que ele é uma pessoa honesta que realmente quer fazer a diferença. os seus esforços para compensar são positivos no sentido de que ele reconhece que algo tem de acontecer e que talvez as opções para os operadores turísticos sejam limitadas.»
“No entanto, a compensação de carbono é sempre apenas a segunda opção. É muito mais importante vender viagens com distâncias mais curtas e estadias mais longas. que são facilmente deduzidos do índice de companhias aéreas Atmosfair. Nada disso é feito, e os operadores turísticos ecológicos geralmente vendem a pior forma de viagem — de longa distância.
“Estou preocupado com o facto de a Intrepid estar a fazer parceria com a Lonely Planet, que é conhecida por lamentar a explosão global das viagens aéreas, as alterações climáticas e os impactos negativos do turismo, mas é ela própria um impulsionador chave destes desenvolvimentos.”
“Houve uma grande mudança nas atitudes dos viajantes em relação ao turismo.”
Um porta-voz da Lonely Planet disse:
“O mundo enfrenta desafios ambientais sem precedentes, mas na Lonely Planet continuamos a acreditar que viagens responsáveis podem ser uma força para o bem.
«Estamos entusiasmados em lançar as Experiências Lonely Planet em parceria com a Intrepid, líder responsável da indústria de viagens. Todos os elementos desses passeios são projetados para serem ecologicamente corretos, todos liderados por um líder local, usando transporte local e apoiando empresas locais.»
“Estamos cientes do debate em torno da compensação de carbono, mas acreditamos que, embora não seja uma solução para a crise climática em si, é um primeiro passo importante como parte de uma mudança cultural mais ampla nas práticas de viagem”.
«Sabemos que as atitudes dos viajantes em relação às viagens mudaram drasticamente. Num inquérito recente com mais de 7. 500 membros da comunidade de viagens Lonely Planet em todo o mundo, quase sete em cada dez (68 por cento) disseram que estão agora mais preocupados com viagens sustentáveis do que com viagens sustentáveis. antes.
«Sentimos que é nossa responsabilidade como editor apoiar esta mudança. Tanto no conteúdo impresso como on-line, colocamos uma ênfase significativa em ajudar as pessoas a tomarem as medidas certas em direção a viagens sustentáveis - quer isso signifique recomendar alternativas terrestres para voar para onde elas existir, permanecendo no seu destino ou talvez agindo ao longo do caminho.»
The Telegraph, Londres
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