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A Turkish Airlines em breve poderá operar até 35 vôos para a Austrália toda semana, de acordo com os direitos desejados dos voos que permitirão que ela faça paradas no Oriente Médio ou Cingapura, o que reduzirá o custo dos voos para a Europa.
Neste mês, a Austrália atualizou seus acordos de direitos aéreos, fazendo alterações nas companhias aéreas do Canadá, Chile, Hong Kong, França, Papua-Nova Guiné, Ilhas Salomão e Vietnã, além de conceder o quinto da liberdade à transportadora principal da Turquia. No início deste ano, o governo foi atraído para um escândalo bilateral relacionado aos direitos de voo quando a maioria dos representantes da aviação, comércio e turismo se opôs à sua decisão de recusar a Qatar Airways a dobrar voos para a Austrália.
O quinto voo gratuito é um voo internacional que não decola e não pousa no país da transportadora. Como regra, eles são projetados para estender vôos, como o voo Qantas de Cingapura para Londres, que segue diretamente atrás de voos dos portos australianos para Cingapura.
Em 13 de dezembro, turco e Austrália foram feitos para os direitos aéreos da Turquia e da Austrália, segundo os quais as companhias aéreas turcas podem realizar voos de dois pontos intermediários na escolha no sul da Ásia, sudeste da Ásia ou Oriente Médio. Isso significa que os passageiros poderão voar de companhias aéreas turcas da Austrália para o destino como Cingapura, sem a necessidade de encomendar um segundo voo para Istambul, o que aumentará a concorrência nessas rotas e potencialmente reduzirá os preços dos passagens aéreas para a Europa.
A Austrália concedeu o direito à quinta liberdade para o transporte de passageiros para outros países, incluindo Canadá, Hong Kong, Índia, Japão e Filipinas.
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De acordo com o novo acordo, a Turkish Airlines poderá abrir até 21 vôos para a Austrália em vez de sete. Na segunda metade de 2024, esse valor aumentará para 28 e, em 2025 a 35. Os vôos devem começar em março.
Inicialmente, a transportadora solicitou 14 vôos por semana para poder voar diariamente em Sydney e Melbourne.
A Turkish Airlines anunciou suas intenções de voar para a Austrália em novembro do ano passado, mas solicitou oficialmente os direitos bilaterais dos voos apenas no início deste ano. Na semana passada, a empresa fez um pedido para mais de 220 aeronaves da Airbus, incluindo 15 A350. Recentemente, a empresa disse à Australian Financial Review que poderá voar nessas aeronaves diretamente da costa leste da Austrália a Istambul.
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A decisão de recusar a Qatar Airways levou a uma investigação no Senado e às acusações de que a Qantas tem uma influência injustificada no governo. O parceiro da Emirates foi a única companhia aérea famosa que se opôs ao pedido do Catar por voos adicionais, o que reduziria os preços dos passagens aéreas em rotas européias e receberia centenas de milhares de dólares em receitas adicionais de turismo.
A Qantas não deu nenhuma objeção ao pedido da Turkish Airlines para voos para a Austrália.
Para comentários, eles se voltaram para o Ministério dos Transportes e a empresa Turkish Airlines.
De acordo com o acordo bilateral sobre os direitos aéreos do Catar com a Austrália, a Qatar Airways pode operar 28 vôos por semana para os aeroportos principais da Austrália e um número ilimitado de voos para portos regionais. A Qatar Airways possui um dos mais altos coeficientes de carregamento entre as transportadoras internacionais que realizam voos para a Austrália e trabalham em plena capacidade.
De acordo com um relatório aéreo bilateral entre a Austrália e os Emirados Árabes Unidos, as companhias aéreas e a Etihad podem operar 168 vôos por semana no quatro maiores aeroportos da Austrália. No momento, eles estão realizando apenas 70.
A Etihad transporta 60 % menos passageiros nos Emirados Árabes Unidos da Austrália do que até 2019, e a Emirates é cerca de 15 % menos. A Emirates fica perdendo apenas para a Qantas no transporte do maior número de passageiros da Austrália.
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