Adicione artigos à sua lista salva e retorne a eles a qualquer momento.
Tamanho de texto normal Tamanho de texto grande Tamanho de texto extra grande
Anúncio
De acordo com o conceito detalhado do projeto de US$ 34, 5 bilhões para remodelar Melbourne, imponentes edifícios residenciais e de escritórios serão construídos diretamente acima das estações Suburban Rail Loop East, enquanto as ruas circundantes se tornarão centros irreconhecíveis para apartamentos e espaços de trabalho.
O projecto de conceito do local, publicado para consulta pública na primeira fase do projecto SRL East — o caminho de ferro subterrâneo entre Cheltenham e Box Hill — dá a imagem mais clara de como as coisas irão mudar. seis novas estações terão o dobro de moradores e empregos.
As estações serão construídas nos subúrbios de Cheltenham, Burwood, Glen Waverley e Box Hill, bem como duas em Clayton, incluindo uma na Monash University.
Os novos mapas e documentos constituirão a base para planos locais mais detalhados no início do próximo ano. O projecto descreve exactamente onde, até ao nível da rua, seria permitido o desenvolvimento de bairros de alta densidade, dividindo-os em três categorias de bairros: grandes mudanças, grandes mudanças e mudanças moderadas.
Os planos não especificam requisitos de altura específicos para cada área, mas desenhos de artistas e ilustrações em estilo de álbum de fotos mostram como cada área “poderia ser no futuro”.
Os desenhos sugerem torres de cerca de 20 andares nas zonas de mudança alta de Clayton, Box Hill, Monash e Glen Waverley, casas de oito andares nas zonas de mudança alta e moradias geminadas de dois ou três andares nas zonas de mudança média.
Os planos das estações para Burwood e Cheltenham mostram que as áreas mais densas terão torres mais curtas, com cerca de metade da altura de outras áreas.
A visão de Clayton prevê uma área de mudanças significativas abrangendo ambos os lados da Clayton Road, ao norte da estação Clayton e conectando-se ao Monash Health Centre. A área agora é ocupada principalmente por lojas de um e dois andares, restaurantes e residências isoladas.
Anúncio
O empreendimento mais alto, que pode ter até oito andares com base nas ilustrações, se estende ao longo da Clayton Road, Center Road e North Road.
As oportunidades mais densas de emprego na área multifuncional, incluindo edifícios mais altos e espaços públicos modernizados, também se concentrarão nessa área, bem como “moradias sociais e acessíveis de alta qualidade e moradias bem projetadas para estudantes e principais trabalhadores próximos à universidade de Monash e hospitais em Cleiton e Monash «, diz o conceito.
Sanan Shaan é dono da pizzaria da Jessie na Clayton Road, parte de uma pequena faixa comercial que será demolida por um escavador para liberar um lugar para a nova estação de metrô Clayton. De acordo com o conceito do conceito, as vitrines de um e dois andares serão substituídas por arranha-céus.
O controle do circuito ferroviário suburbano resgatou o prédio do arrendador anterior Shaana e de u-lhe um mandato até março para deix á-lo.
Shaana, que trabalhou na pizzaria por 22 anos e comprou um negócio em 2009, diz que não pode pagar US $ 100. 000 necessários para alugar e equipar uma nova loja. Ele vendeu sua casa porque não poderá pagar pela hipoteca quando seus negócios fecharem.
Às vezes não consigo dormir, todo mundo pensa: «Em breve março, o que farei mais tarde? Como posso lidar com isso?»ele diz.»Eles roubam meus negócios diante dos meus olhos. Vou perder tudo.»
O port a-voz do governo disse que a pizza de Jessa tem o direito de apoiar na forma de planejamento e orientação de consultas nos negócios, mas não para compensação financeira, uma vez que o arrendamento foi concluído por um ano.
«Trabalhamos em contato próximo com os proprietários e inquilinos e nos esforçamos para minimizar os custos de construção, no entanto, a implementação deste projeto de formação de cidade significa que algumas consequências, infelizmente, são inevitáveis», disse o port a-voz.
Na Madeleine Road, uma rua suburbana na fronteira da suposta zona de mudanças significativas em Clayton, cerca de meia dúzia de casas separadas adquiridas para o projeto, já estão vazias e com tábuas, esperando a demolição.
Os moradores dizem que, embora soubessem da construção da nova estação de metrô, não imaginaram que os edifícios residenciais de vários séculos pudessem segu i-lo.
«Fiquei chocado porque recebi cartas, e as pessoas do subúrbio do Rail Loop falavam sobre os planos e o movimento de rota de trens», diz Leila Merkado, que mora com seus filhos adultos para a Madlen Road há cerca de três anos.»Mas eles nunca disseram nada sobre apartamentos».
O Mercado prevê que muitos moradores se moverão se a construção ativa começar na área.
O projeto de conceito de desenvolvimento da autoridade para Glen Waverley detalha uma faixa de edifícios comerciais de alta densidade ao longo da Snedden Drive, ao sul da High Street Road. Também foi proposta a criação de corredores de espaços verdes e ciclovias nas ruas adjacentes para apoiar este centro de arranha-céus.
O prefeito de Monash, Niki Luo, disse que o conselho estava revisando projetos de documentos para quatro estações dentro de seus limites e os apresentaria no início de 2024.
“Embora o conselho apoie este projecto transformador, já levantámos preocupações sobre o processo de planeamento do local, particularmente a concessão de poderes de planeamento à Commuter Rail Loop Authority, a dimensão e intensidade do desenvolvimento e o impacto nos bairros existentes”, disse ela.
“É importante que, ao planejar esses locais, o desenvolvimento e a densidade habitacional estejam concentrados nas áreas apropriadas ao redor das estações SRL.”
A prefeita de Whitehorse, Denise Masood, disse que o conselho defendeu uma maior consulta à comunidade e que a autoridade estabeleça uma «parceria colaborativa» com eles ao desenvolver planos em Burwood e Box Hill. Ela disse que o conselho quer «garantir que os planos reflitam as necessidades da comunidade local e dêem a devida consideração ao espaço aberto, ao meio ambiente, à comodidade, à habitabilidade e à nossa economia local».
Carregando
O diretor do Centro de Estudos Urbanos da RMIT, Professor Iago Dodson, diz que a Commuter Rail Authority terá poderes de planejamento para locais de estações, bem como leis que permitem taxas, encargos e acordos financeiros que os ajudarão a financiar um terço do projeto através da coleta de lucros.
“Podemos assumir que eles usarão estes [poderes] ao máximo possível para obter o máximo benefício do desenvolvimento”, disse ele.
“A questão será até que ponto será criado um ambiente físico real e até que ponto os residentes participarão nestes processos.”
“Não creio que a ideia de desenvolvimento concentrado em torno de uma estação, ao estilo de Hong Kong ou Xangai, se concretize no curto prazo. prospecto de prazo.»
Carregando
Em algumas áreas, as autoridades terão uma palavra a dizer sobre metade do espaço vital, disse Dodson.
“Colocá-lo nas mãos de um órgão de planeamento separado, que não conta com a contribuição democrática direta dos eleitores, é uma mudança bastante significativa”, disse ele.
O porta-voz da oposição, James Newbury, disse que os locais do SRL estavam sendo usados para «trazer um martelo de destruição aos nossos subúrbios».
“A solução para a crise imobiliária é um plano adequado para o futuro do nosso estado, não anulando decisões de planeamento local e forçando torres altas diretamente nas nossas comunidades”, disse ele.
Mais de 1. 000 respostas foram recebidas durante consultas sobre o projeto de conceito.
Uma porta-voz disse: «O circuito ferroviário suburbano moldará o desenvolvimento de Melbourne. Com amplo feedback da comunidade e planejamento cuidadoso, este projeto transformará nosso sistema de transporte público para melhor.»
“As áreas em torno das estações SRL tornar-se-ão comunidades vibrantes perto de empregos e serviços, e iniciámos o processo de planeamento para garantir que estas comunidades mantenham o seu carácter existente, ao mesmo tempo que aumentamos a escolha de habitação para satisfazer a procura.”
Comece o dia com uma rápida recapitulação das histórias, análises e insights mais importantes e interessantes do dia. Assine nosso boletim informativo da Edição Manhã.
