Publicado: 02/08/12 |2 de agosto de 2012
Antes de embarcar no cruzeiro, muitas pessoas disseram que não participariam do cruzeiro por causa de práticas trabalhistas inadequadas. Os cruzeiros exploram os trabalhadores, disseram. Eu tinha ouvido falar das longas horas e dos baixos salários que a maioria dos trabalhadores de cruzeiros tem de suportar, mas, em vez de assumir, recorri ao meu amigo Stray Earl, que trabalhou em navios de cruzeiro durante vários anos como diretor de turismo. Earl e eu conversamos sobre como é fazer parte da “tripulação” de um navio de cruzeiro.
Nomad Matt: Como você acabou em um navio de cruzeiro? Wandering Earl: Em 2000, conheci um companheiro de viagem que me contou sobre suas experiências trabalhando em navios de cruzeiro. Fiquei intrigado com suas histórias de acordar uma manhã na Jamaica, na manhã seguinte em Barbados e na manhã seguinte na Costa Rica. Também gostei da ideia de poder viajar e relaxar mais.
Ele falou sobre trabalhar com centenas de tripulantes de todo o mundo, festas da tripulação, eventos gratuitos em todos os portos e um ambiente de trabalho/vida/social que parecia algo que eu gostaria de experimentar.
Após concluir meu treinamento na Tailândia, entrei em contato com ele e ele me conectou diretamente com o vice-presidente da Carnival Cruise Lines, que ele conhecia.
Conte-nos sobre seu(s) trabalho(s) nos últimos anos. o que exatamente você faz? Comecei como assistente de tour manager, mas no meu primeiro contrato fui promovido a tour manager, cargo que ocupei durante os 4, 5 anos restantes em que trabalhei nos navios. Como tour manager, fui responsável pelas operações do balcão de turismo, departamento que organiza excursões terrestres para passageiros em todos os portos de escala.
Minha agenda exigia que eu fosse o primeiro a sair do navio pela manhã, passar algumas horas organizando excursões, aproveitando o tempo livre no porto e depois retornar ao escritório à noite, onde continuo a organizar excursões para os próximos portos e preencher os relatórios diários necessários para enviar ao escritório central.
Nos dias em que o navio não estava no porto, eu estava no meu escritório comunicando com os operadores turísticos, organizando excursões para viagens futuras e lidando com quaisquer imprevistos que pudessem surgir.
Durante os dias de mar, também fazia apresentações no teatro principal sobre os portos que o navio visitaria e as excursões que oferecíamos.[Nota do editor: não me lembro de nada disso no meu cruzeiro!]
Muitas pessoas criticam liners de cruzeiro por más condições de trabalho. Você já sentiu um tratamento ruim? De jeito nenhum. Apesar de os membros da tripulação trabalharem por longas horas, a atitude em relação a eles é bastante digna. Hoje, a maioria dos revestimentos oferece moradias de alta qualidade para a tripulação, além de várias cantinas, bares para a tripulação, lojas de tripulação, cenas de internet, bares de café, salões esportivos para a tripulação e festas para festas-tudo especificamente para a tripulação.
Existem cursos linguísticos que você pode fazer e até cursos de negócios e outros certificados disponíveis para todos os membros da tripulação. As noites de cinema são frequentemente realizadas, festas temáticas (linhas de cruzeiro organizam festas por ocasião dos principais feriados de todos os países que trabalham no navio) e muitos outros eventos para membros da tripulação.
Dos milhares de membros da tripulação com quem conversei, não ouvi falar de nenhum caso sério de más manuseio de membros da tripulação.
As condições de trabalho melhoraram nos últimos anos? Sem dúvida. Atualmente, as linhas de cruzeiro simplesmente não poderiam sobreviver se as condições de trabalho fossem ruins. E com cada novo navio que está sendo construído, as instalações para a tripulação são sempre melhoradas para garantir como maior qualidade de vida, o que é muito importante quando você trabalha em um ambiente tão fechado.
Sempre existem regras muito específicas que determinam quantas horas cada membro da tripulação pode funcionar, quanto tempo livre deve receber toda semana e o que está incluído em seus deveres específicos.
E a segurança de cada membro da tripulação é realmente uma prioridade, pelo menos em três linhas de cruzeiro nas quais trabalhei. Na minha experiência, oficiais, comandantes de cada navio, fazem todo o possível para que os membros da tripulação sejam o mais felizes possível.
Muitas pessoas dizem que a maioria dos revestimentos de cruzeiros contrata pessoas de países em desenvolvimento, porque são menos propensos a declarações, especialmente em posições mais baixas. O que você acha? Na minha opinião, a razão pela qual muitas posições «mais baixas» contratam pessoas de países em desenvolvimento é que as linhas de cruzeiro podem evitar a responsabilidade, pagando a eles um salário mais baixo.
A maioria das postagens «mais baixas» recebe muito pouco dinheiro das linhas de cruzeiro (talvez US $ 200 a 500 por mês) e o restante do salário está rasgado. Seria muito mais difícil para as pessoas do mundo ocidental concordarem em trabalhar para um salário básico tão pequeno, mas para os moradores de países em desenvolvimento essa quantia geralmente é muito mais do que ganharia em casa.
Quanto ao controle dos membros da tripulação, em cada navio de cruzeiro onde eu trabalhava, havia um departamento para trabalhar com a tripulação, que foi seriamente tratado com a audição dos problemas e queixas dos membros da tripulação, independentemente de sua posição. Os membros da tripulação incentivaram tudo o que, em sua opinião, exigia mudanças, seja a segurança do trabalho, melhorando as condições de trabalho da tripulação, salário ou outra coisa.
Como resultado, as mudanças ocorreram regularmente, e os membros da tripulação, oferecendo sérias mudanças que foram realmente implementadas, geralmente recebiam uma recompensa por expressar seus medos em geral.
Que equívocos comuns as pessoas têm sobre a vida em um revestimento de cruzeiro? A maioria das pessoas que encontro pensa que os membros da tripulação trabalham 24 horas por dia durante seis meses seguidos sem dias de folga, ou acreditam que os membros da tripulação estão simplesmente se divertindo constantemente, porque esse trabalho não é realmente um «trabalho» .
Mas essas duas opiniões não são verdadeiras.
O trabalho em um revestimento de cruzeiro, é claro, envolve longas horas, mas cada membro da tripulação tem tempo livre, e os eventos são sempre organizados para que a vida no navio não seja apenas funcionar. Da mesma maneira, apesar do fato de que todas as semanas ou duas partes são organizadas, o trabalho em um navio de cruzeiro implica tarefas reais e alguém que não leva seu trabalho a sério muito em breve estará sem trabalho.
Outro equívoco é que o salário a bordo de forros de cruzeiro é bastante baixo. E embora em algumas posições o salário básico seja pequeno, em combinação com dicas, esses membros da tripulação geralmente ganham muito mais do que em sua terra natal.
Além disso, em outras posições, por exemplo, em um escritório, um departamento de excursão ou departamento de entretenimento, o salário pode ser bastante generoso. E se você levar em consideração que, durante o contrato de membros da tripulação, existem muito poucas despesas (acomodação e alimentos, seguro médico, voos para o navio e do navio, etc. — tudo isso é levado sobre si), muito mais dinheiro pode ser acumulado para um contrato do que a maioria das pessoas teria acumulado em um ano ou mais trabalhando em terras.
É verdade? Um cara no Haiti me disse que depois de trabalhar em um navio por oito meses, seu irmão levaria para casa US$ 5 mil. Embora isto possa ser muito para o Haiti, ainda parece um salário desumano e explorador. Quanto você ganhou? Levar para casa mais de US$ 600 por mês (mais que o salário médio em dezenas e dezenas de países) e ainda pagar todas as suas despesas é muito bom, e qualquer tripulante sempre pode ir embora se achar que o salário não vale a pena. Um haitiano pode trabalhar de 5 a 10 anos em um navio de cruzeiro, voltar para casa e viver uma vida muito boa e, em muitos casos, se aposentar. Não sei dizer quantas vezes membros da tripulação de países em desenvolvimento me mostraram fotos da nova casa de três quartos com piscina e vista para o mar que acabaram de comprar com o salário do navio de cruzeiro.
Quanto ao meu salário, variava dependendo dos bônus, mas no geral era de US$ 3. 000 a US$ 4. 500 por mês.
Qual é uma de suas histórias de “dia infernal”? Difícil dizer. Pode ter sido no dia em que nosso navio chegou ao Panamá que soube que nosso operador turístico teve que cancelar o «Panama Canal Tour» (que foi o destaque do cruzeiro), um passeio que havia reservado 800 passageiros.
Depois de explicar a situação para aquelas 800 pessoas no palco do teatro do navio, passei uma hora sendo gritado, xingado, jogado frutas, cuspido, ameaçado e um cara pulou vários assentos para tentar me atacar. E esse bullying continuou até o final do cruzeiro.
O melhor dia de trabalho foi _____________. O dia em que desembarquei do navio para acompanhar uma viagem terrestre de vários dias à Jordânia e ao Egito.
Durante um cruzeiro ao redor do mundo de 2, 5 meses em um navio específico, nosso departamento ofereceu aos passageiros várias dessas excursões prolongadas, cada uma delas acompanhada por um de nossos tripulantes.
Então, aproveitei uma viagem cinco estrelas de oito dias ao Egito e à Jordânia, visitando Amã, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, o Deserto do Sinai, Cairo e Luxor, sem precisar gastar um único dólar. Esta foi definitivamente uma das melhores vantagens do meu trabalho.
Para saber mais sobre Earl, a vida em navios de cruzeiro e como você pode trabalhar em navios de cruzeiro, leia o livro fenomenal e detalhado de Earl sobre como conseguir um emprego em um navio de cruzeiro. Este é um ótimo recurso para quem deseja entrar na indústria de cruzeiros e é atualizado todos os anos. Earl é o melhor especialista que conheço neste assunto!
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