Adicione artigos à sua lista salva e retorne a eles a qualquer momento.
Tamanho de texto normal Tamanho de texto grande Tamanho de texto extra grande
Anúncio
Nunca gostei de aulas de ciências na escola, não entendia o sentido dos bicos de Bunsen e de olhar pedras chatas ao microscópio quando havia um rico mundo de literatura para explorar.
Então, aqui estou eu na Antártica, a bordo do novíssimo Viking Polaris, correndo para uma palestra de ornitologia depois de uma visita a uma colônia de pinguins, arriscando alegremente o congelamento para observar a descida de um balão meteorológico e rastreando baleias com o foco semelhante ao laser que costumo usar. use para pesquisar ofertas lucrativas em lojas online.
Empolgado com a ideia de que a pesquisa da qual participamos neste cruzeiro de 11 noites forneceria dados reais para descobertas científicas reais e talvez até influenciasse a maneira como as pessoas veem e entendem o mundo, tornei-me um cientista “civil”. É tão emocionante quanto surpreendente para mim, e tudo faz parte do plano do fundador da Viking Cruises, Thorstein Hagen.
Sem cassinos, crianças ou mordomos, os cruzeiros fluviais e oceânicos Viking sempre foram uma questão de enriquecimento cultural e aprendizado, embora em belos navios com todas as comodidades de luxo. Com o início da temporada inaugural de cruzeiros da Viking Expeditions à Antártida e aos Grandes Lagos dos Estados Unidos, esta missão torna-se ainda mais urgente.
Na Noruega, numa família de recursos modestos, o desejo inicial de viajar de Hagen foi satisfeito através da troca de cartas com amigos por correspondência. Acima de tudo, ele queria obter um selo do outro mundo. Em 1957, Hagen, de 14 anos, traçou um plano astuto: escreveu à irmã num endereço fictício em Ushuaia, Argentina, a porta de entrada para a Antárctida. Não encontrando o destinatário, os correios devolveram ao remetente a carta registrada com o carimbo deste país distante. Desde então, Hagen ficou fascinado pela Antártida.
Hoje, o bilionário fundador e presidente da Viking Cruises, de 80 anos, tem um novo sonho: colocar a pesquisa e a descoberta na vanguarda dos cruzeiros para a Antártica e os Grandes Lagos. Físico por formação e cientista por autoidentificação, Hagen reuniu uma equipe de especialistas para dar vida à sua visão em parceria com uma constelação de organizações científicas de classe mundial, incluindo a Universidade de Cambridge e o Scott Polar Research Institute.
Dois novos navios especialmente construídos, Viking Polaris e Octantis, estão à altura da tarefa. Além de 189 cabines luxuosas, cada navio possui um submarino (amarelo, naturalmente), laboratórios de pesquisa a bordo, barcos de operações especiais construídos de acordo com padrões militares e o melhor equipamento de expedição que o dinheiro pode comprar.
Anúncio
O equipamento é necessário, mas são os recursos humanos – cientistas seniores em áreas tão diversas como a glaciologia, a genética das baleias, a vulcanologia e a oceanografia – que trazem consigo centenas de anos de conhecimento científico combinado. As palestras no Aul, um auditório panorâmico equipado com tecnologia de ponta, são tão concorridas que às vezes é difícil encontrar dois lugares vazios juntos. Uma das apresentações das baleias foi repetidamente interrompida por baleias reais brincando nas águas que cercam o navio.
Entre mergulhos na piscina, tratamentos de spa escandinavos e jantares de lagosta, os hóspedes são incentivados a fazer inúmeras perguntas e, se desejarem, a sujar as mãos recolhendo plâncton do mar ou triturando iscas em laboratório. Alguns se contentam com passeios do Zodíaco até a costa e encontros de perto com pinguins curiosos (vemos milhares), mas muitos apreciam a oportunidade de aprender ainda mais sobre o mundo natural no local selvagem mais espetacular que se possa imaginar.
“Queremos revolucionar a ciência marinha”, afirma o Dr. Damon Stanwell-Smith, Chefe de Ciência e Sustentabilidade da Viking Expeditions.“Temos a capacidade de realizar pesquisas de classe mundial em nossos navios.”
Ex-presidente-executivo da Associação Internacional de Operadores Turísticos Antárticos, Stanwell-Smith é um cientista marinho que conduziu pesquisas para a Pesquisa Antártica Britânica, bem como para o setor de ONGs e as Nações Unidas. Ele sabe como as parcerias institucionais são importantes para o sucesso da Viking.
Quando os navios Viking enviam balões meteorológicos para a estratosfera para o Serviço Meteorológico Nacional dos EUA, tornam-se os primeiros navios civis do mundo a fazê-lo. Os balões são lançados simultaneamente de centenas de locais ao redor do mundo, coletando dados que são usados para pesquisas e previsões meteorológicas para o dia seguinte, de Sydney à Sibéria. Numa manhã de neve, saio cedo da cama para assistir ao lançamento do balão no convés superior, com uma xícara de chá na mão, onde já se reuniram centenas de passageiros.
«Nesse momento, você se conecta para entender como o clima é rastreado e depois previsto em todo o mundo», diz Stanwell Smitting.»Este se tornou um dos nossos eventos mais populares que causam emoções reais nas pessoas».
Da estratosfera às profundidades do mar — com a ajuda de submarinos viking, descobertas emocionantes já foram feitas. Fantomas gigantes de águ a-viva de até 10 metros de comprimento são tão raros que foram vistos menos de 100 vezes desde 1899, quando foram coletados pela primeira vez. No ano passado, os convidados e membros da tripulação submarina viking viram apenas alguns desses casos que agora se tornaram objeto da primeira publicação científica do Viking.
«No mundo, sobre o qual às vezes tendemos a pensar que já sabemos tudo, ainda há muitas coisas interessantes», diz ele.
Christie Kellakhan viajou como convidada de Viking.
Cinco maneiras de abordar com responsabilidade a Antártica
1. Faça realmente
Se você decidir uma viagem, venha com toda a responsabilidade, diz o Dr. Damon Stanwell Smith. Passe algum tempo no estudo, lendo e assistindo a documentários sobre a Antártica antes de sair, para que, na chegada ao local, você tenha uma idéia mais profunda. Inscrev a-se em todas as excursões, pegue uma boa câmera com você e aproveite suas impressões.
2. Siga as regras
Eles não estão apenas lá. Uma jornada responsável à Antártica não é apenas um conselho, é um pr é-requisito. Monitore cuidadosamente as instruções sobre precauções de segurança e as instruções da equipe de expedição. Não chegue perto de animais selvagens, nem pense em deixar o lixo para trás ou tomar uma pedra de lembrança.
3. Torn e-se um cientista civil
O Viking colabora com as principais instituições científicas mundiais, oferecendo aos viajantes comuns a oportunidade de participar da pesquisa de campo, que são de importância real para o mundo inteiro. Manchou as mãos, coletando plâncton, solte uma bola meteorológica, encontre baleias e anote suas coordenadas.
4. Pague pela compensação
Você pode tomar várias ações para limitar e eliminar o impacto no ambiente de voos e cruzeiros para a Antártica. Para começar, selecione os programas de oferta de companhia aérea para compensação por emissões de dióxido de carbono e pague uma coleção por compensação. Por exemplo, a Qantas possui um programa neutro de carbono da mosca, maior que a maioria das companhias aéreas.
5. Retornar embaixador para casa
Nas palavras do líder ambiental senegal, Baba Dium, salvaremos apenas o que amamos, e só amaremos o que entendemos. Depois de passar um tempo em um grande continente branco e ver seu esplendor próximo, você pode transformar qualquer pessoa em um defensor do meio ambiente.
Detalhes
CRUZEIRO
O cruzeiro de 13 dias na Antártica sobre Viking Polaris ou Viking Octantis em novembro de 2023 custa de US $ 14. 995 por pessoa com acomodações duplas. As folhas de cruzeiro de Buenos Aires são dedicadas ao estudo da Antártica por sete dias. O preço inclui vôos de volta de Buenos Aires para Ushuayu, todo poder, cerveja e vinho durante comida, excursões costeiras, incluindo caiaques, submarinos e zodíaco, Wi-Fi, dicas, spa visitando e muito mais. Veja Viking. com
Voar
A Qantas oferece a única rota não parada entre Sydney e América do Sul, voando em Santiago (Chile). A partir daí, o parceiro da Aliança Oneworld moscas em Buenos Aires (EZE). Veja Qantas. com
Se você planeja parar no Chile, solicite um visto de turista com antecedência, antes de sair da Austrália. Esse processo leva pelo menos 15 a 20 dias úteis. O visto não pode mais ser recebido na chegada ao aeroporto, como era até 2020.
FICAR
O custo do número em Sofitel Buenos Aires Recoleta é de US $ 350 por noite. Veja tudo. accor. com
