Cruzeiro de luxo na Antártica: baleias, pinguins e submarino

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Fico no ar frio da varanda da minha suíte a bordo do Scenic Eclipse e olho maravilhado para o mar calmo e cristalino, emoldurado por icebergs espalhados de diferentes alturas e tamanhos, cada um claramente construído muito melhor e com mais imaginação do que qualquer moderno. prédio de apartamentos alto.

Este panorama brilhante, um quadro imaculado de gelo, mar e céu, abre-se pouco depois de o navio, emergindo de uma tempestade que é uma das passagens oceânicas mais agitadas do mundo, chegar à Antártica, ao mesmo tempo o continente mais alto, mais seco, mais ventoso e mais frio. na terra.

E de repente, debaixo da minha varanda, a uma profundidade não superior a dois ou três metros, surge uma perturbação na superfície da água. Um respingo e respingo audíveis são substituídos por uma “lavagem” característica.

Sim, a baleia, não muito longe e nem de cada lado do navio, mas logo abaixo de mim, rompeu, expondo todo o seu enorme corpo e encerrando sua atuação com uma explosão energética de ar úmido saindo de seu tubo respiratório.

A demonstração improvisada continua enquanto a criatura gira logo abaixo da superfície trêmula com toda a brincadeira desenfreada de um cachorrinho de uma semana.

Não sou biólogo marinho, mas acho que é uma toninha antártica (ok, pesquisei no Google). De alguma forma, consigo entrar na cabana, pegar meu telefone e voltar para gravar um vídeo trêmulo do meu inesperado convidado brincando. Vamos falar sobre serviço de quarto.

Com um peso típico de 5. 600 quilos, descobri que esta espécie de baleia é o segundo maior membro do grupo das baleias rhorkula. Que maneira de comemorar minha chegada à Península Antártica a bordo de um cruzeiro de 13 noites no Scenic Eclipse, de propriedade australiana, apelidado de “o primeiro iate de descoberta do mundo”.

E este é de longe o avistamento mais próximo de uma baleia no seu ambiente natural a bordo de qualquer navio.

E o rótulo de “iate pioneiro” não é um exagero, já que o Scenic Eclipse está equipado com todos os dispositivos mais recentes, incluindo dois helicópteros Airbus e um submarino (sim, um submarino), e é o tipo de embarcação que você imaginaria James Bond ( licenciado para Krill?) ), se ele tiver tempo para descansar e se recuperar.

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O design e os brinquedos atenciosos do eclipse cênico fizeram outros navios em pé no píer de Ushuaye, viúva, e fiquei muito feliz por ser um dos únicos 200 passageiros a bordo — com a proporção de funcionários e convidados um a um dia — Alguns dias antes do início da pandemia mundial.

Agora, após o choque global que até 007 poderia experimentar, o Scenic Eclipse retomará seus vôos expedicionários de ultra-escalão para a Antártica após quase dois anos de ausência devido à pandemia.

Por alguma razão, após o fato de ele ter experimentado o mundo e até certo ponto se causou durante esse período, uma viagem a esse enorme deserto branco, tão longe dos problemas do planeta e, ao mesmo tempo mais profundo e mais afirmativo.

Dias do primeiro ao terceiro: Buenos Aires, Ushuaya, Argentina — Bay Dalmann, Antártica

Superar a notória passagem de Drake é o preço que todos terão que pagar para experimentar um dos lugares mais existenciais, até agora, a coorte de elite dos viajantes.

E ele imediatamente justifica sua reputação, enquanto os passageiros e a tripulação estão tentando se reconciliar com o infortúnio que aconteceu com o nosso navio, quando cruzamos esse reservatório de tempestade entre o Cape Horn, na América do Sul e as Ilhas Shhetland do sul.

Uma vez no meio de uma noite turbulenta, no caso real, quando tudo estava confuso e misturado, garrafas e copos preciosos com champanhe, bem como a maioria do conteúdo de uma impressionante prateleira mult i-tourada com iluminação no bar a bordo a bordo , levou ao abandono do cruzeiro de degustação no meio do cruzeiro de uma degustação. Para os passageiros.

É lamentável, mas não faltam quedas fortalecendo a bordo, para que todos fiquem satisfeitos durante a viagem. E para ser sincero, para quebrar algo em um navio suave equipado com um grande número de estabilizadores do que poderia ter sido perfurado com uma faca para o gelo Kolka, a força notável da natureza é necessária e, embora às vezes me sinta um pouco doente , durante todo o cruzeiro da doença marinha, não me ultrapassou.

Se você vai para a Antártica elegante e com grande conforto, então o Scenic Eclipse, um dos navios mais avançados tecnologicamente no mar, é o seu navio. Destin a-se a nadar seguro em «ambientes marítimos sensíveis», como a Antártica, e possui uma classe de gelo 6, a mais alta entre todos os navios luxuosos, e está equipada com um sistema dinâmico de posicionamento dinâmico, com dispositivos de inclinação nasal e um motor eletrônico sistema azipod. Não tenho idéia do que tudo isso significa, mas estou pronto para considerar todas essas informações técnicas como absolutamente encorajadoras.

Quando ancoramos nas baías cobertas de gelo, com picos de neve para sempre que servem como pano de fundo para fotografias, sint o-me tão be m-sucedido a bordo que muitas vezes tenho que me beliscar — uma tarefa difícil para minhas luvas polares de proteção especiais com um forro interno.

Apesar do fato de que hoje muitas vezes existem guias descrevendo uma viagem à Antártica, de fato, apenas um pequeno número de pessoas cai lá, enquanto a pandemia são direções como Veneza, visitadas em grandes quantidades. O que é isso? De acordo com a Associação Internacional de Operadores de Tour na Antártica, no ano dopandêmico, La Serenissima visitou mais de 20 milhões de turistas e, em 2019-2020 — pouco menos de 74. 000 visitantes da Antártica.

Mas mesmo nas condições de uma pausa forçada causada pela pandemia, o número de turistas para a Antártica crescerá inevitavelmente, e o dia do acerto de contas para viajar para o continente de gelo certamente virá.

De fato, para todos nós a bordo, essa jornada é um privilégio da mais alta ordem, que é acompanhada de enorme responsabilidade. Este é um ambiente frágil que se torna ainda mais vulnerável devido às conseqüências das mudanças climáticas.

No início do cruzeiro, cada passageiro deve passar em uma sessão de proteção biológica para garantir que espécies estrangeiras de plantas, sementes ou animais não entrassem nesse ambiente branco virgem. Durante cada passeio costeiro, nossos guias multinacionais são quase fanáticos — e isso é louvável — eles redirecionam qualquer passageiro, que pelo menos por um momento se desvia de uma rota estritamente designada ou se aproxima da natureza.

Pouco antes de nossa partida de Ushuayia, quando o primeiro tambor terrível da pandemia começou a ser ouvido, as notícias parecem que a base da Antártica Argentina foi registrada em 18, 3 graus Celsius, excedendo o recorde anterior em 2015. Felizmente, isso acabou por ser um desvio ou melhor um aviso, pois durante as férias de verão na Antártica, que, apesar da grande quantidade de neve, gelo e mar, é o continente mais seco do planeta, era tipicamente frio.

Quarto — Quinto Dias: Melchior Islands, Furnier Bay, Haban Mikkelsen, Península Antártica

O zodíaco para a expedição à Antártica é o mesmo que um jipe ​​para o safari africano. Esses barcos infratáveis ​​de francês ágil, mas de maneira confiável, logo se tornaram a segunda casa do navio para o tempo de natação, levand o-nos a lugares incomuns com nomes desconhecidos, alguns dos quais estão cheios de remanescentes da era da baleia na forma de ossos não apenas de calças de madeira, mas também das próprias criaturas calcinárias.

É incrível como um lugar tão desconhecido, assim, logo se torna familiar. Os pinguins, do gentu a Shinstra, e os selos, do pêlo ao marfim, torna m-se os mesmos satélites constantes — embora muito remotos -, como meus colegas, passageiros, e muito em breve eu posso distingu i-los sem recorrer para ajudar Google através de um excelente Wi-Fi no navio.

Alguns dias depois, colocamos água e botas para as nossas duas vezes por dia de excursões com a facilidade ritual de um funcionário japonês que coloca seu traje todos os dias.

Não importa quão impressionante toda excursão ao zodíaco, o incidente mais emocionante, talvez, ocorra no próprio navio.

Em qualquer cruzeiro antártico, há um despertar não planejado no início da manhã, do qual nenhum encaminhador pode se gabar. Esta é a rachadura de uma voz agradável do capitão italiano em um alt o-falante de navio, anunciando que os miters grandes e glutões que caçavam comida eram vistos.

Ele nos chama para nos juntar a ele na ponte para torna r-se testemunhas do assassinato. Jogo freneticamente várias camadas de roupas e vou para a ponte, onde noto um passageiro impaciente em um roupão de banho e chinelos.

É bom que poucos de nós tenham conseguido tomar café da manhã, porque um massacre sangrento está na rua. Os assassinos, bem como uma variedade de aves marinhas frenéticas e sem princípios, estão festejando golfinhos há algum tempo (ou esses cets vulneráveis ​​de baleias?), Cujos restos ainda estão nadando na superfície da água perturbada.

O sexto e sétimo dias: o porto de uma certa baía de Paradise, porto de Sharko e Island Petermann

Nada pode preparar o neófito da expedição antártica para perceber a grandeza do continente branco no nível do gelo, sem mencionar o fato de que ele foi entretido por pensamentos sobre o aumento ou descida por ela.

O Eclipse Scenic está equipado com helicópteros Airbus H130-T2 para voos completamente alegres, além de Scenic Netuno, um submarino especializado para o estudo de profundidades.

A descida profunda sob a superfície a bordo de Scenic Netuno é semelhante à descida no elevador de água até o fundo do oceano. Enquanto lentamente afundamos em nossa cápsula de vidro aconchegante, estamos enfrentando um mundo duro e estranho, no qual encontramos grandes rebanhos de krill. Quanto mais fundo mergulharmos, mais escassa e estranha a vida marinha se torna. Aqui, abaixo, não há muitos deles.

Uma emoção ainda maior causa um voo por um helicóptero cênico de eclipse. Depois que nos esprememos no traje amarelo-preto de sobrevivência, estamos levando à cabine de comando e ao helicóptero em espera.

Assim que o helicóptero ganha a altura desejada, estamos enfrentando uma imagem completa, magnífica e extravagante da Antártica. E que mundo terrivelmente solitário e remoto é esse.

Icebergs brancos de conversas se elevam acima da paisagem serena do mar e baleias (não me pergunte sobre a espécie desta vez) arar seu reino oceano, mergulhando sobre a superfície com uma bufando coletiva, repetindo periodicamente, espetacularmente parecida com uma fonte em um lago suíço decorativo.

Removendo do mar em direção à costa, voamos por cima e ao lado de picos e falésias rasgadas, fronteira com fragmentos flutuantes de gelo com um tom azul — a única sugestão de cor neste universo monocromático. Em seguida, voamos sobre o iceberg, diante da qual há uma piscina de uma cor ainda maior na qual um rebanho de focas se divertia, a partir dessa altura semelhante às lesmas do mar.

Logo é hora de voltar ao navio — a única presença feita pelo homem no oceano cinza de aço com o mesmo céu. Consegui capturar a maior parte do voo no telefone, mas esse pessoal permaneceu em minha memória.

Dias do oitavo ao décimo terceiro: Lady-Punch, Hidden Bay, Island Dendepshn, Hannah-Punt, Ushuaya, Buenos Aires

Depois de tantos dias passados ​​no gelo, uma reunião com as formas duras e abertas de chocolate escuro do sushi do arquipélago das Ilhas Shetland do sul, onde um dos portos mais seguros da Antártica está localizado, fica quase choque. Pela primeira vez em mais de uma semana, vimos tão pouca neve e gelo.

Durante um dos últimos «vivos» na Antártica, nesta penúltima temporada, o Scenic Eclipse visitará a ilha de Desepshn (ilha de decepção) — o calder do atual vulcão, que na década de 1960 causou sérios danos às estações científicas permanentes. Mais tarde, pousaremos em Hannah Point — uma península estreita com as bordas das rochas de até 50 metros de altura, onde colônias enormes e barulhentas vivem com focas gentu, chinchila, marfim e peles.

É interessante notar que uma porcentagem relativamente pequena de passageiros prefere não participar de excursões ao zodíaco.

Logo, novamente, mergulhamos na passagem de Drake, indo para Ushuayu e depois para Buenos Aires. Como se viu, desta vez a passagem surpreendentemente e abençoou o perdão. Durante a transição, nem um único copo de uísque foi ferido, e numerosos brindes foram criados pelo fato de que, sem dúvida, torno u-se a jornada de toda a sua vida, com abordagens para vison e outras coisas.

Antártica em números

13. 661. 000

Área da Antártica em quilômetros quadrados, incluindo todas as suas ilhas e plataforma de gelo (portanto, é quase o dobro do que a Austrália. Para comparação, a área do território da Antártica australiana é de 5. 896. 500 quilômetros ou 42 % da área da Antártica.

2500

A altura média da Antártica está em metros (a altura média da Austrália é de 330 metros).

4093

A altura nos metros da cúpula A, ou a cúpula de Argus, é o ponto mais alto do escudo glacial localizado no território da Antártica australiano em 80 ° 22 ′ yu. sh., 77 ° 21 ′ V. D.

90

A porcentagem de água doce na Terra contida em 30 milhões de quilômetros cúbicos do gelo do escudo de gelo antártico, do qual você não pode beber uma gota.

327

A maior velocidade de vento registrada em quilômetros por hora registrada na Antártica. Esses ventos, conhecidos como catabáticos, sopram das encostas costeiras do continente sob a influência da gravidade.

-89. 2

A menor temperatura Celsius já registrada na Terra. Foi registrado na ilha do leste, no território da Antártica australiano, em 1983.

Fonte: Departamento Antártico Australiano

Mais cinco impressões a bordo do eclipse cênico

JANTAR

Apesar do fato de não haver mais de 200 passageiros a bordo, existem muitos ótimos restaurantes a bordo, do restaurante Lumiere, decorados em tópicos franceses e terminando com pratos modernos de estilo asiático no mercado noturno @Koko.

Reviver

No spa do santuário com uma área de 550 metros quadrados, existem salas cobertas e abertas: piscinas decoradas no estilo escandinavo, saunas, áreas emparelhadas e de recreação — tudo isso é gratuito para passageiros. Há também um luxuoso estúdio de ioga e pilates, onde são realizadas sessões de meditação.

SABER

Especialistas da equipe de descoberta de 16 pessoas a bordo ministram regularmente palestras sobre tópicos como «Gigantes do Mar do Sul: quais baleias podemos ver (e por que são incríveis)» e «O mundo do Krill» (mais interessante do que isso). pode parecer).

RELAXAR

Depois de um passeio frio, mas emocionante, no Zodiac, aqueça-se no Scenic Eclipse Observation Lounge and Library. Este é um lugar onde você pode reclinar-se em cadeiras de couro com um livro ou jogo de tabuleiro e observar o mar e as paisagens de tirar o fôlego através de telescópios Swarovski especiais.

MISTURAR

O elegante e espaçoso lounge e bar, onde você pode desfrutar de qualquer bebida — do champanhe ao café, do vinho ao uísque — e misturá-la com vistas estelares do mundo gelado lá fora, é o centro da vida social do navio, bem como o ponto de encontro de grupos para excursões diárias.

DETALHES

VIAGEM

Um cruzeiro de 13 noites pela Antártica a bordo do Scenic Eclipse saindo de Buenos Aires e voltando inclui acomodações em suítes espaçosas com varanda, serviço de mordomo, até 10 refeições a bordo, uma equipe dedicada de exploradores polares de 16 pessoas e muito mais. O preço inclui uma jaqueta de expedição adicional e botas polares especiais. Tarifas a partir de US$ 18. 056 por pessoa, com ofertas “super early bird” disponíveis, dando a você a primeira escolha de acomodação e data de partida preferida. As ofertas «super madrugadoras» da Scenic economizam até 20% em suítes selecionadas e datas de partida em 2022.

SAÚDE

A Scenic tomou medidas para garantir o bem-estar e a segurança das pessoas a bordo dos seus navios. Todos os passageiros e tripulantes a bordo do Scenic Eclipse devem estar totalmente vacinados, e testes rápidos de antígeno e verificações de temperatura são exigidos em todos os voos. A bordo existem sistemas avançados de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) que garantem ar 100% fresco graças à purificação em três estágios.

AGENDE AGORA

Para obter mais informações sobre expedições Scenic Eclipse em 2022 e 2023, ligue para 1300 947 491, entre em contato com seu consultor de viagens cênicas ou visite sceniceclipse. com.

MAIS

Anthony Dennis é editor da revista Traveller. Ele viajou para a Antártica como convidado da Scenic.

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Anthony Dennis é o editor viajante do The Age e do The Sydney Morning Herald. Conecte-se via Twitter.